Direção de alta velocidade e vibração das rodas

Primeiro post e estou desconcertado. Eu tenho um 2009 Lexus RX350 AWD. Em velocidades de 70 a 75, pode-se sentir o volante vibrar rapidamente. A 80mph (para fins de teste), ele desaparece em grande parte. De volta a 65 a vibração na direção dissipa muito, mas ainda se pode sentir as rodas dianteiras tremerem. Eu fiz o seguinte:

Pneus novos. Eu os fiz reequilibrar três vezes. Uma quarta vez em uma loja independente. Sem melhora. Voltei para a loja original e mandei colocar dois novos pneus dianteiros na chance de ser um conjunto ruim de pneus. Eles tinham força na estrada para equilibrá-los também. Sem melhorias.

Rotores substituídos, freios, conjunto completo do conjunto dianteiro juntamente com articulações esféricas inferiores. Também substituiu a coluna de direção. Alinhamento feito depois disso.

Tomou para uma unidade hoje e nenhuma melhoria. Divulgação completa: Meu mecânico no início disse que eu não precisava de nova junta de bola ou suportes, já que a suspensão inteira parecia quase nova. Então estou preso como ele também está. Não sei o que fazer sem jogar dinheiro neste problema. Fez o 12-6 & amp; 9-3 teste de pneus e as rodas não balançam nem se movem. Poderia ser um conjunto ruim de rotores? Isso não aconteceu enquanto eu tinha meus pneus velhos & amp; rotores sobre eles antes da substituição.

Alguma ideia? Obrigado.

Você já tentou trocar as rodas dianteiras e traseiras, você poderia ter uma roda levemente dobrada.

É mais do que provável que você tenha uma roda / pneu que não esteja bem equilibrada corretamente. A descrição que você dá aponta diretamente para isso. isto não seria um aro dobrado porque você sentiria isso a qualquer velocidade. Se você consegue descobrir exatamente qual roda / pneu é através da rotação (da frente para trás apenas ... e somente se os pneus dianteiros e traseiros tiverem o mesmo tamanho), você pode girar para obter uma velocidade maior. Se você não conseguir apontar pontos, faça todos eles balanceados para uma velocidade maior. Diga à loja de pneus (ou à concessionária que você comprou, se eles fizerem isso de graça) qual é o seu problema e que você precisa deles equilibrados para uma velocidade maior. Eles devem ser capazes de ajudá-lo facilmente.

Paul & amp; Handy eu fiz como você sugeriu e eu estava esperando o melhor. Pneus dianteiros para trás e de trás para frente. Não fez diferença. Pedi-lhes que instalassem a estreia Michelin a / s e a vibração cessou. Se foi. Muito feliz campista. É estranho que eu tenha os contatos de controle da Continental no carro esportivo / de turismo IS350C da minha esposa e eles são pneus muito bons. Suave, bastante, exibe boa aderência e apenas um pneu muito sólido. Querendo saber e isso é pura especulação da minha parte, se eles tentaram fazer um "pneu desportivo" um pneu suv? Meu RX simplesmente não gostou dessa marca de pneu. Ri muito. De qualquer forma, obrigado a todos que tiraram um tempo para contribuir para este desafio. Um para os livros.

Você já tentou mudar as extremidades do tirante em ambos os lados, e verificar se a barra estabilizadora, bem como as borrachas que a segura. Espero que funcione para voce