Ruído alto de clique

É um 2005 Jeep Liberty limitado. Cerca de 14.000 milhas. Sem grandes revisões ou problemas anteriormente. No entanto, hoje, quando eu liguei o carro, ouvi um estalido alto ou um ruído de batida quando acelerando e rodando em marcha lenta. A frequência aumenta com rpms e fica um pouco mais alta. Você também pode "sentir" o relógio no acelerador quando ele clica. A luz do motor da verificação está piscando. Mas eu não sei porque. Supondo que isso tenha a ver com isso, mas vai demorar um pouco até que possamos colocá-lo na loja. Alguma ideia?

noise jeep

— Steve
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Uma luz de mecanismo de verificação piscando está permitindo que você saiba que você tem uma falha grave. Não conduza o carro com uma falha de ignição porque isso pode danificar o catalisador. Ter o carro rebocado para o seu mecânico local.

— vini_i
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Vizinhos vai puxar o código de erro será atualizado uma vez eu sei o que é

— Steve

Uma ECU moderna não desativa a injeção de combustível no cilindro com falha grave, evitando assim danos nos gatos? Provavelmente, um carro de 2005 também terá um design de bobina sobre plugue, tornando improvável que todos os cilindros estejam com falhas graves no mesmo ponto.

— juhist

@ juhist Teoricamente, sim. Praticamente é uma armadilha se o sistema entra em ação e quando. Alguns carros têm um limite muito alto de quando desligar o injetor. Outros fazem mesmo que o carro espirre.

— vini_i