Devo aplicar anti-gripagem na parte de trás dos rotores de freio?

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No que diz respeito à mudança de rotores de freio:

Como eu vejo em muitos vídeos do youtube, pode ser um pouco difícil remover antigos rotores de freio. Eles podem ficar presos.

É uma boa ideia adicionar algum composto anti-aderente à parte de trás dos rotores durante a instalação, pelo que será fácil removê-los mais tarde?

brakes

— Allan Xu
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Eu sempre aplico uma camada fina.

— HandyHowie

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Não estou convencido de que o composto antiaderente seja o caminho a seguir. Não há mal em aplicar um pouco, mas eu me pergunto se é o composto certo para o trabalho.

O composto antiaderente geralmente evita que as partes metálicas quentes se fundam devido ao calor.

No entanto, os discos de freio normalmente ficam presos devido à ferrugem, portanto, a solução adequada seria minimizar ou impedir que a superfície do rotor seja exposta à água ou à umidade.

Para este efeito, eu imagino que é mais eficaz aplicar uma camada de tinta de alta temperatura na superfície de acoplamento do rotor antes da instalação do que aplicar composto anti-gripagem, uma vez que (eu espero) a umidade ainda pode fazer o seu caminho no passado, o composto anti-gripagem.

— Zaid
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Certamente você ainda tem uma camada de metal macio (cobre) entre as duas superfícies, se a ferrugem se forma ou se a graxa é queimada pelo calor da frenagem. Admito que nunca tentei pintá-los, mas também nunca tive problemas em remover rotores muitos anos depois de aplicar uma fina camada de composto anti-aderente.

— HandyHowie

@HandyHowie: Não estou dizendo que o anti-aprisionamento não funcionará, mas quero chamar a atenção para o fato de que talvez não seja o melhor ajuste. Nem é a única solução para evitar convulsões relacionadas à ferrugem. Além disso, esta resposta pretende ser uma opção possível em oposição à palavra final sobre o assunto.

— Zaid

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Além disso, @Zaid, eu não acho que eu usaria tinta nessa área em particular também. Eu acho que teria uma propensão para unir o metal, melhor do que a ferrugem. Um inibidor de ferrugem (como o POR15) soldaria o rotor ao cubo. Eu não acho que pequenas quantidades de anti-apreensão causariam problemas. são quantidades maiores que podem entrar em seus freios se lançadas fora o que causaria problemas. Apenas coisas para pensar.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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ATENÇÃO .... POR é uma ótima maneira de soldar seus rotores no cubo.

Você precisará de um Jack Hammer para tirar seus rotores.

Anti-Seize é, sem dúvida, o bilhete para esta aplicação.

Eu prefiro colocar o antiaderente no cubo entre os prisioneiros onde o cubo entra em contato com a parte de trás do rotor. Isso elimina a adivinhação de onde aplicá-lo no rotor!

— Robert Wachtell
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