A luz do motor da verificação se apaga sozinha ou requer uma limpeza manual?

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Eu estava discutindo o comportamento da luz do motor de um carro. Quando a luz do mecanismo de verificação acende, a luz do mecanismo de verificação pode desligar sozinha ou a luz do mecanismo de verificação sempre requer limpeza manual para desligar?

Você pode fornecer um exemplo canônico de quando o mecanismo de verificação desliga sozinho e outro exemplo em que a luz permanece acesa até a limpeza manual?

troubleshooting cel dtc

— syn1kk
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Eu estava lendo uma Catylist P0420 não funcionando no nível adequado e me disseram para verificar o sistema de O2 que eu fiz e a pequena mangueira que corre até a parte inferior do motor que o ar do motor deixa Eu acredito e não estava ligado assim meu exaust estava correndo na frente do meu carro eu substituí a mangueira e estou esperando que corrige o problema, mas eu entendi ou há um certo período de tempo que eu tenho que executar o meu carro para antes que ele desliga

— Dylan Lintz

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A luz pode se limpar. Por exemplo, se você deixar a tampa de gás ao reabastecer, a luz acenderá e um código será inserido na memória do computador. Uma vez que a tampa é colocada de volta e ocorre um ciclo de acionamento onde o computador pode detectar que tudo está bom, a luz se apagará. o leve será desativado, mas o código permanecerá no computador até ser limpo (por qualquer motivo, como falta de energia ou limpeza manual de um dispositivo portátil).

Obviamente, se a questão é algo que precisa do toque de um mecânico, a luz não se apagará. Animais mecânicos não se curam. Sempre que algo ultrapassa os limites estabelecidos dentro do computador, a luz acende. Isso pode ser qualquer coisa, desde um elemento de aquecimento ruim de um sensor de O2 até um circuito defeituoso ou falta de continuidade em um sensor MAP. Cada um lança um código muito distinto, que não se desligará até que o problema seja resolvido.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Eu queria saber se era possível que o CEL desligasse, mas o código permanecesse. Esqueci-me de acrescentar isso à minha pergunta, mas a sua resposta resolve isso.

— syn1kk

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Se a condição que o originou for uma falha menor e deixar de ocorrer, então sim, ela se limpará. Se a condição indicar um problema maior, ela permanecerá ativa até ser desmarcada manualmente.

Um bom exemplo de uma condição que se limpará é o baixo fluido de freio. Eu mesmo experimentei isso quando só acendi a luz quando parei com o tempo, o que acionou o sensor. Depois que a força de parada diminuiu, o estado do sensor retornou ao normal e o código / luz foi apagado. Além disso, os problemas de tempo normalmente serão eliminados se não persistirem.

— Ian Wizard
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Você notará, porém, que é o seu luz de freio que vai acender, não o seu CEL quando o fluido de freio estiver baixo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Não (sempre) verdadeiro. No meu veículo, o CEL veio e quando eu verifiquei, ele deu um código para o fluido de freio.

— Ian Wizard