Após o freio sangrar, o pedal vai para o chão

2005 sequóia Toyota. O pedal do freio estava bom na maioria das vezes, mas ocasionalmente afundava no chão enquanto parava e era difícil parar. Engatei os freios e agora o pedal vai para o chão o tempo todo com pouco poder de parada. Meu professor de oficina diz que preciso de um novo cilindro mestre, mas estava bom antes de sangrar os freios. Também a luz de freio no painel acendeu. Alguma ideia? Obrigado.

Você precisa reprimir completamente o seu sistema. Você obviamente tem ar nele. Se você tem um sangrador de potência que se encaixa no cilindro mestre, melhor.

Para referência futura:

NÃO SANGRAR O SISTEMA DE TRAVAGEM REMOVENDO TODO O FLUIDO DO FREIO PRIMEIRO !!!

Peço desculpas por ter gritado com você, mas este é absolutamente o caminho errado para sangrar o sistema. A idéia é substituir o fluido antigo à medida que você coloca novos fluidos no sistema . Você esvazia o fluido antigo até que ele fique limpo. Como você descobriu, isso causará todos os tipos de problemas. Pode ser muito difícil drenar todo o ar do sistema, mas você precisa sangrá-lo mais cedo ou mais tarde. Se você não tiver um purgador, use um amigo para acionar os freios. Faça o seguinte para as etapas gerais:

O que você precisará:

• Um novo (nunca aberto) frasco de fluido de freio (de acordo com as especificações do veículo) ... no seu caso, você pode precisar de dois para refazer completamente o trabalho
• Uma chave inglesa (chave inglesa) para abrir a válvula de purga (geralmente uma extremidade encaixotada de 5/16 ")
• Uma garrafa de plástico transparente para drenar o fluido
• Um pedaço de tubo de plástico que você encontraria para aquários
• Um amigo com grandes músculos quadris robustos que pode ouvir e seguir as instruções

O que você faz:

• Abra sua garrafa de NOVO fluido de freio e despeje cerca de uma polegada no fundo do recipiente transparente
• Coloque a parte superior no cilindro mestre; garantir que esteja cheio; deixe a parte superior (você precisa verificá-la com frequência ao longo do processo)
• Inicie seu processo no cilindro / pinça de freio mais distante do cilindro mestre

NOTA: Se você precisar levantar o carro ou tirar o volante, certifique-se de colocar o veículo em um suporte de macaco para não se arriscar.

• No compasso de calibre / cilindro, coloque a ponta da caixa da chave na válvula de sangria. Use a chave para afrouxar um pouco, sem permitir a entrada de ar ... tudo o que você está procurando é libertar a válvula.
• Com a chave ainda na válvula, afixe ​​uma extremidade do tubo de plástico sobre o bico sangrador, enquanto coloca a outra extremidade na garrafa para que ela fique submersa no fluido.

OBSERVAÇÃO: O motivo pelo qual você coloca o fluido de freio extra no fundo da garrafa e submerge a extremidade da tubulação de plástico é para o caso de você e seu amigo não se comunicarem corretamente e subirem o pedal do freio muito cedo. o tubo aspirará o fluido para dentro de si mesmo, em vez de aspirar o ar. Isso é muito importante para que você não precise começar tudo de novo.

• Faça com que seu amigo acione os freios da melhor maneira possível. Quando eles apertarem duas, três ou quatro vezes, certifique-se de que eles pressionam o pedal até que você peça para eles apertarem novamente.
• Abra a válvula de sangria e observe o fluido enquanto ele passa pelo tubo e entra no frasco. Você está procurando duas coisas: primeiro, fluido claro; dois, falta de bolhas de ar. No seu caso, até ver uma grande quantidade de bolhas de ar atravessar o tubo, você precisa continuar o processo de sangrar a pinça / cilindro específico.
• Feche a válvula de purga e diga ao seu amigo para apertar o pedal do freio novamente. Continue passando por isso até que a falta de bolhas possa ser vista. Isso levará várias iterações para realizar, mas após a primeira, deve ser um pouco menos na segunda roda.

Para um veículo com volante à esquerda (como a maioria encontrada nos EUA), a ordem dos sangramentos dos freios geralmente segue esta ordem:

• Lado traseiro do passageiro (direito)
• Lado traseiro do motorista (esquerdo)
• Lado do passageiro (direito) à frente
• Lado esquerdo do motorista (esquerdo)

Os carros com volante à direita que você encontrará no Reino Unido provavelmente devem seguir esta sequência:

• Lado traseiro do passageiro (esquerdo)
• Lado traseiro do motorista (direito)
• Lado do passageiro (esquerdo) dianteiro
• Lado do motorista (direito) à frente

Isso deve deixar seu carro de volta em boa forma. Não se preocupe muito com o seu erro, como acontece com as nossas apostas. Apenas considere a inexperiência e aprenda com ela.