2010 Mini Cooper S - Vazamento de refrigerante da carcaça do termostato

Há mais de um mês, tenho notado vazamento de refrigerante da carcaça do termostato. Isso foi identificado pelo revendedor e por outro mecânico especialista em Mini.

O negociante queria que a caixa fosse substituída à direita (1300 peças + mão de obra) e o mecânico (sua cotação de 650 dólares) sugeriu esperar e assistir.

Eu tenho preenchido o refrigerante uma vez a cada três dias. Querendo saber se isso está bom para sobreviver por mais alguns meses?
Quero dizer, eu deveria estar enchendo refrigerante duas ou três vezes por semana ou devo consertá-lo?
Atualmente estou dirigindo distâncias curtas e se eu dirigir longas distâncias, o líquido refrigerante irá drenar mais. Isso depende do tempo de duração do funcionamento do motor?
Ouvi dizer que o termostato entra em ação depois de uma certa temperatura, isso significa que o líquido refrigerante da caixa vaza quando o termostato começa a funcionar?

coolant thermostat mini-cooper

— cyborgt8
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Com todo o respeito, há realmente uma pergunta aqui?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Alguma loja lhe deu uma lista detalhada do que precisa ser consertado? Se sim, que partes estão dizendo que precisam ser substituídas? É apenas a carcaça do termostato?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

E o alojamento que precisa ser substituído é bem feio

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Sabe de que coisa feia é feita, de plástico ou alumínio?

— HandyHowie

É um material composto de algum tipo, mas não de plástico (no sentido normal) ou de alumínio. Tudo o que posso encontrar é que poderia ser um material compósito reforçado com fibra ... yah, não fala muito. Eu sempre chamo isso de "material composto" (eu me dei bem com isso até agora!).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Eu tenho preenchido o refrigerante uma vez a cada três dias. querendo saber se esta ok para sobreviver por mais alguns meses?

Você provavelmente pode sobreviver com isso, mas perceba que se a caixa do termostato estiver rachada e vazando, facilmente crack mais, causando mais rápido / maior perda de refrigerante a qualquer momento. Por não fazer a correção, você pode acabar destruindo todo o motor se ele superaquecer.

Quero dizer, eu deveria estar enchendo refrigerante duas ou três vezes por semana ou devo consertá-lo?

É sempre minha primeira inclinação para consertar algo, mas isso é completamente em você.

Isso depende do tempo de duração do funcionamento do motor?

Com o vazamento onde está, o sistema de refrigeração não pode criar pressão para garantir um ponto de ebulição mais alto (sobre a proteção contra fervura). O refrigerante não vai ter a eficiência que deveria ter. Quanto mais tempo você executar o motor a qualquer momento, o grande risco que você tem de superaquecimento.

Ouvi dizer que o termostato entra em ação depois de uma certa temperatura, isso significa que o líquido refrigerante da caixa vaza quando o termostato começa a funcionar?

Depende de onde o vazamento está, mas geralmente não.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Obrigado. Isso me diz que eu deveria consertá-lo antes de ir para a minha próxima unidade de longa distância de 1600 milhas.

— cyborgt8

Você pode pensar em comprar a peça por conta própria e obter ajuda para alterá-la. Eu não pude ver pagando US $ 70 por uma parte e, em seguida, outro US $ 550-1200 extra para tê-lo substituído. É só eu, no entanto.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Leia algumas DIY's. O cachimbo de Refrigerante no meu antigo Jetta foi carinhosamente chamado de "cachimbo de crack" pela multidão do fórum por causa da maneira que parecia ... mas principalmente porque todos eles racharam em algum momento. O trabalho era alto porque você tinha que tirar muita coisa para conseguir. Com um trabalho como esse, substitua tudo o que puder ao sair.

— JPhi1618

Eu adoraria fazer isso. Minha experiência com veículos automotivos vai tão longe quanto mudar as pastilhas e os discos de freio. Eu não tenho outro veículo para viajar, apenas no caso de eu estragar tudo. Por outro lado, eu poderia trabalhar com alguns mecânicos independentes para fazê-lo por um preço menor, mas há casos em que bons veículos foram feridos por estarem sujeitos a testes.

— cyborgt8

Há muitas mangueiras penduradas, mas, realisticamente, a substituição seria bem direta. Você só precisa substituir a mangueira por mangueira (de um alojamento para o outro). Tire fotos em ângulos diferentes para que você possa ver onde as coisas vão, caso você se perca. Se você pode mudar as pastilhas de freio, eu aposto que você poderia fazer isso. Parece que as ferramentas seriam mínimas. Se você tivesse um par de mãos experientes ajudando você, você poderia fazê-lo em cerca de uma hora ou mais, eu pensaria ... mas então minhas habilidades de estimativa são péssimas (pergunte à minha esposa ;-)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2