Volante trémulo depois de mudar as jantes / pneus?

Recentemente, troquei os pneus / jantes de verão pelo meu conjunto de inverno sozinho pela primeira vez. Como deveria ser um conceito fácil, fui a uma loja do tipo "U-Wrench", onde você aluga uma barraca com elevador / ferramentas por um preço bastante acessível. Troquei os pneus com bastante facilidade, usando uma chave de torque para apertar meus terminais depois da troca.

Minhas rodas parecem estar apertadas e não consigo encontrar nenhuma presa solta, mas agora meu volante balança aleatoriamente da esquerda para a direita (rápido). Isso acontece em novas estradas e estradas mais antigas. Eu poderia ficar paranóico como fiz isso pela primeira vez sozinho? Ou será que meus pneus de verão são mais largos que meus invernos e ainda não estou acostumado a eles? (8,5 "nos meus verões em comparação com 7,5" nos meus invernos).

Qualquer idéia sobre o que isso poderia ser seria ótimo. Ou se alguém pudesse apenas garantir que estou sendo paranóico, isso também ajudaria!

NOTA: Meu veículo é um Mitsubishi RVR 2011 (Outlander Sport nos Estados Unidos), se isso ajudar.

Eu pensei em mencionar isso, já que outros não. Eles são rodas de reposição? Em caso afirmativo, eles têm anéis centrados no cubo e você se certificou de que todos os anéis centrados no cubo estavam nas rodas antes de instalá-los no carro? Se estiver faltando um anel de cubo, é possível que a roda não esteja perfeitamente centralizada. Às vezes, a oscilação é muito leve e às vezes ótima, dependendo do carro e da roda.

É realmente uma oscilação total, ou apenas uma vibração muito forte e rápida?

Uma oscilação que joga sua roda para a esquerda e para a direita é um problema bastante grande ... Normalmente, é o aperto das porcas de aperto.

Uma trepidação rápida pode ser algo tão pequeno quanto precisar de equilíbrio em uma ou mais rodas (às vezes os pesos podem cair devido a vários fatores ... Derrubar o pneu com muita força, travar calçadas, etc.).

Isso acontece em determinadas velocidades ou mais / menos em determinadas velocidades? Todos os seus pneus estão cheios de acordo com as especificações na lateral dos pneus (não causariam o problema, mas poderiam aumentar um problema que já existe)? O veículo também está puxando?

Atualizar:

Se não é uma grande oscilação, provavelmente não foi causado por você substituir as rodas. Minha sugestão seria equilibrá-los. Se você quiser uma confirmação adicional, é muito comum que os pneus desequilibrados atinjam uma certa velocidade e depois comecem a tremer; portanto, verifique se é quase sempre na mesma velocidade em que a vibração começa. Isso nem sempre é correto, mas acho que 9 em cada 10 vezes, você não será abalado até atingir uma certa velocidade.

Pneus desequilibrados, talvez um dos motivos. Você pode querer ir à loja e verificar seu alinhamento. Se eles são novos, você pode ter um check-up gratuito onde você os comprou, o que eu fiz antes.

Eu começaria equilibrando-os, especialmente porque você sente o máximo no volante, e certifique-se de equilibrá-los dinamicamente, não apenas estaticamente. Também certifique-se de que seus pneus não apresentem desgaste irregular, como "pedaços"

Você usou uma chave dinamométrica e apertou as rodas com a classificação prescrita na fábrica? Observe também que deve ser feito em um padrão de estrela, e é melhor contorná-la duas vezes (como se alguns dos primeiros precisassem de muito torque extra, você precisará atingi-los novamente).

Balançar é uma má notícia. No entanto, pneus largos e pegajosos tendem a ter um pouco de tendência de caça.