A última coisa que você quer fazer é ter alguém dirigindo seu carro a cada poucas semanas. O importante é que a última vez em que você dirigiu seu carro antes de dormir por cinco meses é que você dirigiu pelo menos 24 a 30 km na estrada, tempo suficiente para aquecer o óleo o suficiente para impedir o vapor de água / condensação, o que forma ácido carbônico, lodo, verniz. Um teste de um mecânico antigo foi colocar a mão no fundo do cárter (cárter). Se estiver muito quente para ficar lá por mais de uma fração de segundo, você estará bem durante esse período.
Enquanto ainda estiver quente, coloque um saco plástico preso por elástico na extremidade do (s) tubo (s) de escape. Desconecte a bateria ou, melhor ainda, instale uma chave de desconexão da bateria de boa qualidade. Apenas certifique-se de que está classificado para mais amplificadores do que o seu iniciante. Usei e usei um interruptor Cole Hersee, que comprei na loja de autopeças NAPA local em meus Packards.
Um engenheiro da Chevron nos disse que qualquer gasolina (qualquer marca, é como aspirina) deve ser boa por pelo menos um ano se for armazenada onde a temperatura permanece abaixo de 80 graus. Um amigo tinha dois anos de gasolina em um de seus Delahayes e começou logo, correu bem. Eu uso Stabil como precaução, e ouvi esse Stabil marinho ainda melhor, mas não li nenhum artigo técnico sobre isso.
O anticongelante normal fica ruim e se torna ácido após dois ou três anos; portanto, se você precisar absolutamente usar anticongelante, certifique-se de que não o troque mais do que a cada três anos. Você precisa de anticongelante apenas se o seu carro sofrer um congelamento intenso ou se tiver ar-condicionado; nesse caso, você precisará de 15% de anticongelante apenas para proteger o núcleo do aquecedor de liberar mesmo em agosto em LA ou Phoenix. Não use água destilada, que tem fome de íons e lixiviação de minerais - como chumbo, estanho, solda do radiador. Basta usar água macia e um inibidor de ferrugem e corrosão de boa qualidade. Eu gosto do No-Rosion, embora o produto da Red Line também seja bom.
A Ferrari Testarossa de 1954 de um amigo falecido ficou sete meses entre corridas vintage sem efeitos negativos e ele não ligou o carro enquanto estava armazenado.
A coleção Nethercutt, na Califórnia, dirige cada carro em sua coleção apenas duas vezes por ano, a cada seis meses.
Você pode considerar o fluido de freio de silicone DOT-5 em qualquer carro com o qual realmente se preocupe, pois este produto não é hidrosscópico, não absorve a umidade do ar ambiente, que é o que corrói os cilindros mestre e de roda.
Se você ou alguém responsável estiver por perto na sua ausência, não dói balançar o carro para cima e para baixo algumas vezes a cada poucas semanas, talvez bata no pedal do freio algumas vezes, mas esses dois itens são opcionais e estamos agora entrando em "Zen e a arte de hibernar a manutenção de automóveis".
Como o seu carro está coberto e coberto, você não precisa se preocupar com os raios UV e a degradação do calor nos pneus. Nunca entendi pessoas elogiando "garagens aquecidas". O calor agrava qualquer reação química, como a ferrugem. Se você estiver dirigindo um bom carro em clima frio e seco, uma garagem sem aquecimento, mas um aquecedor de bloco para o motor ou uma (s) lâmpada (s) de alta temperatura sob o radiador e o cárter parecem uma idéia melhor.