O pedal do freio tem “zona morta” no meio da viagem

Eu tenho trabalhado em um Buick Century Custom de 1999 que havia enferrujado nas linhas de freio. Sinto um pedal estranho que tentarei descrever:

• De 0% a cerca de 15% de depressão, há resistência e a maior força de frenagem é gerada

• De cerca de 15% a 70% de depressão, há menos resistência e nenhuma força de frenagem é gerada

• A partir de cerca de 70%, os freios parecem normais

Estou procurando informações sobre a causa e também uma solução. Neste carro, as duas linhas traseiras possuem uma válvula de porção flutuante (Dorman 905-952). Este carro tem ABS, discos dianteiros e tambores traseiros. Recentemente, troquei todas as linhas de freio e substitui uma válvula de porção (que havia sido excluída pelo proprietário anterior). Eu sangrei duas vezes (RR, RL, FR, FL). Quando sangrei, não estava nivelado (sentado em um macaco sem os pneus).

Eu verifiquei vazamentos nas novas linhas, nenhum vazamento encontrado. Os cilindros das rodas não vazam. Eu também quero dizer que o carro parece parar muito bem todas as vezes (requer muita viagem).

Aconteceu que os ajustadores de bateria foram colocados incorretamente e apreendidos. Tão perto quanto eu posso raciocinar, o que eu estava sentindo a princípio foi a contrapressão de fluidos necessária para superar as válvulas de porcionamento (e alguma força de frenagem dos discos). Então a "zona morta" estava lutando com a mola de retorno do cilindro da roda do tambor depois que as válvulas de porcionamento tinham sido abertas. O estágio final da frenagem normal ocorreu depois que os cilindros da roda do tambor se expandiram completamente.

Obrigado a todos por suas respostas! Espero que isso ajude alguém no futuro.

O cilindro mestre está acabando. Certifique-se de substituí-lo e sangrar na bancada antes de reinstalar.