Como solucionar problemas de atraso de tempo excessivo?

Eu já vi vários carros que, por um motivo ou outro, retardam o tempo excessivamente com o acelerador aberto - piorando com o tempo. A impressão da sede da calça é que a energia cai acentuadamente à medida que as RPMs se aproximam da linha vermelha. O registro de dados do OBD2 verifica isso mostrando o tempo nos dígitos baixos. Esses são motores de desempenho projetados para viver nessa faixa de potência e geralmente são modificados até certo ponto. Que medidas você tomaria para determinar a causa desse problema?

NOTA: o abaixo pressupõe que você não esteja falando de carros controlados por ECU que explicitamente aumentam o tempo intencionalmente em altas rotações. No espírito de verificar as respostas fáceis, você deve verificar o mapa na ECU.

Se você estiver procurando por fatores mensuráveis, existem dois itens críticos que podem acionar a detonação e, portanto, convencer o motor a acelerar o tempo: temperatura e proporção ar-combustível.

A temperatura é mensurável e, sem surpresa, o melhor local para medir a temperatura de entrada é próximo ao coletor de admissão. Temps de entrada mais altos farão com que a mistura de combustível acenda muito cedo. Se a temperatura estiver muito alta, procure maneiras de manter o calor fora do ar de admissão. Projetos de entrada, envoltórios ou roteamento são todas as possibilidades.

A proporção ar-combustível é menos fácil de medir, mas ainda direta. Um medidor de ar-combustível pode ser conectado a uma sonda inserida no tubo de escape, no a bung no caminho de escape, etc. Se a mistura for muito magra (mais ar, menos combustível), é mais provável que a mistura detone mais cedo , em parte porque mais combustível mantém a mistura um pouco mais fria. Se a mistura for muito magra, pode ser uma solução fácil (talvez os injetores sejam muito pequenos) ou mais dolorosos (é necessário refazer o mapa de ar-combustível).

Se ambos estiverem bem, você pode estar procurando um problema muito mais difícil de resolver. Os exemplos incluem pistões com compressão muito alta ou pontos quentes na câmara de combustão. Felizmente, esses são menos prováveis.

Os carros com turbina de fábrica normalmente executam muito pouco tempo na extremidade superior (alta rotação / alta carga) - portanto, o que você está vendo via registrador pode estar correto. Além disso, para confundir ainda mais o problema, a fábrica também ajusta A / F para um valor muito conservadoramente rico @ WOT. Esses dois fatores, por si só, farão com que o carro pareça "macio" com RPMs mais altas.

Isso é parte da razão pela qual um afinador talentoso pode efetuar tantas mudanças em alguns carros apenas aplicando ajustes nas tabelas de tempo de combustível e ignição.

Alguns registradores oferecem a capacidade de registrar a quantidade de atraso de tempo devido a batidas detectadas (o sensor de batida está captando "algo" detonação real ou não) - esse deve ser o primeiro lugar para determinar por que você tem um tempo baixo. Também muitos registradores OBD2 baratos têm baixas taxas de atualização, portanto o tempo que você "vê" pode não ser o valor correto.

Além das outras respostas acima:

• Se a proporção ar / combustível estiver muito longe do lado rico, você poderá obter uma batida rica ... Portanto, verifique se está correto, não basta adicionar mais combustível às cegas.

• Vibrações / ruídos no compartimento do motor podem desencadear leituras falsas de batidas que causam atraso no tempo. Vi mais de um carro que estava afinado e funcionando bem, até o proprietário decidir despejar o escapamento no fundo do carro, deixar peças soltas agitando-se no compartimento do motor ou colocar um silenciador desagradável no carro. ...

A utilização temporária de um combustível com octanas mais altas permitirá que você determine se sua octanagem de combustível é insuficiente para o desempenho do motor e / ou a sintonia atual. (Por exemplo, o tempo pode ser muito avançado para um combustível com baixa octanagem). Você pode executar temporariamente o gás de corrida sem chumbo de 100 octanas e comparar seus valores de atraso de tempo.