É comum falhar ao engatar a primeira marcha ou um carro de transmissão manual ocasionalmente?

Tenho um problema com o meu carro de transmissão manual Toyota Yaris 2011, onde a primeira marcha ocasionalmente não engata quando está parada. Isso acontece raramente, provavelmente uma vez por mês.

O que faço para obter a primeira marcha engatada:

• Primeiro tento mover o seletor de volta para o ponto morto e para a primeira marcha novamente sem soltar a embreagem. Às vezes isso ajuda.
• Tento mover o seletor para outra marcha (geralmente a segunda marcha) e para a primeira marcha novamente. Isso ajuda frequentemente, mas nem sempre.
• Se os dois passos anteriores falharem, movo o seletor para neutro, solto a embreagem, pressione a embreagem novamente e engate a primeira marcha. Isso nunca deixou de funcionar, embora seja possível (mas extremamente raro) que eu tenha que fazer isso duas vezes.

Esse problema também acontece com o reverso, provavelmente com mais frequência do que com a primeira marcha.

Isso é um pouco irritante porque pode significar alguns segundos extras antes de conseguir dirigir de um semáforo. Eu li em fóruns on-line que outros proprietários de Yaris também tiveram esse problema, portanto presumo que seja um recurso da transmissão e não um problema genuíno.

Quão comum é esse fenômeno em outros tipos de carros?

É uma 'característica' bastante comum de carros baratos, não se preocupe.

Eu tenho um Hyundai Getz que faz isso com muito mais frequência. Isso acontece quando os dentes no anel síncrono da primeira não se alinham corretamente ou, se você tiver realmente azar, você não tem nenhuma sincronização no início e os dentes das engrenagens estão alinhados incorretamente. Ao engatar a segunda ou soltar a embreagem, a engrenagem girará para que os dentes fiquem alinhados de maneira diferente e você tenha outra chance de engatá-la.

Se houver algum consolo, a taxa de sucesso de obter um Getz antigo em primeiro lugar enquanto você está em movimento é baixa, passei a apertá-lo duas vezes por isso.

Isso acontece comigo também, não há realmente nada com o que se preocupar, basta soltar a embreagem, depois apertá-la e mudar para a primeira, mesmo com marcha à ré, se for difícil fazê-la ao contrário, basta mexer o manípulo de um lado para o outro em ponto morto e neutro. então tente, deve funcionar.

Tenho exatamente o mesmo problema com o meu Chevrolet spark 2013, o que acontece muito, como uma ou duas vezes por dia. Embora liberar a embreagem quando isso acontece e pressioná-la novamente nunca tenha falhado, observei que, se você pressionar a embreagem, aguarde de 2 a 3 segundos e ative primeiro, é menos provável que isso aconteça. No meu carro, acho que isso acontece porque eu começo muito rápido depois de pressionar a embreagem.