Muita fumaça saindo do escapamento após a troca do óleo (misturada com o novo)

Coloquei óleo novo no meu nissan hoje cedo (5w-30) e, enquanto dirigia, comecei a cheirar o que pensava estar queimando óleo e notei atrás de mim uma quantidade excessiva de fumaça enquanto dirigia. Eu fui do 3º para o neutro apenas para planar e a fumaça desapareceu. A fumaça era grossa, mas se dissipou rapidamente. Estou nervoso por ter estragado algo.

Alguma ideia? Senti o cheiro do escapamento, sem cheiro doce (hooray, eu acho?), Mas notei um pouco de óleo velho (ou fuligem líquida talvez?) Por baixo do escapamento, verifiquei mais adiante se havia óleo vazando embaixo do motor e até agora eu não vi nada.

Se não estiver queimando óleo, acho que pode haver condensação escorrendo pelo cano quando a frente for elevada e queimada? Duvido que tenha achado que havia muita fumaça quando eu estava dirigindo para casa (mais ou menos quilômetros)

Carro: 1991 nissan sentra GXE

nissan oil-change sentra

— andyADD
fonte

Você poderia ter derramado óleo acidentalmente no coletor de escape? Quando você foi embora e ficou quente, fumou e depois parou e pode ter queimado? Eu já fiz isso antes.

— DucatiKiller 30/12/2015

Nada debaixo do capô, quero dizer, quando dirigi, parecia que eu emite uma cortina de fumaça como em um filme de espionagem.

— andyADD

Se ele começou a fumar depois que você dirigia, é possível que ele estivesse no compartimento do motor. Enquanto você dirige, o vento puxa a fumaça pela parte de baixo do carro. Você conseguiu localizar uma fonte?

— DucatiKiller 30/12/2015

Eu pensei que estava no compartimento do motor, mas quando o deixei correr, abri o capô e verifiquei se havia fumaça. Quando o deixei correr mais tarde naquela noite, olhei para o tubo de escape (logo depois de ver o óleo na rua) ainda havia fumaça residual lá dentro.

— andyADD

Se você deixar seu carro sentar e levá-lo para passear, ele fume de novo?

— DucatiKiller 30/12/2015

As possibilidades incluem:

Óleo derramado nos escapamentos durante a troca de óleo (como mencionado nos comentários da DucatiKiller). Pode ser óleo novo do enchimento ou óleo velho do dreno e / ou substituição do filtro.
O excesso de óleo de substituição pode resultar em queimadura. Verifique o nível do óleo, verifique várias fontes confiáveis quanto à quantidade correta de abastecimento e verifique a válvula e a mangueira do PCV.
Uma tampa de óleo solta pode vomitar óleo durante a operação, o que acabará atingindo o sistema de escape.
Um filtro de óleo solto pingará ou pulverizará sob pressão, também no bujão de drenagem. Verifique os dois.
Você pode ter removido ou desconectado uma extremidade de uma mangueira durante o serviço.
Você pode ter preenchido (preenchido demais) a parte errada do veículo com o óleo de substituição. Verifique todos os seus fluidos quanto a nível e contaminação cruzada.
Provavelmente, seu veículo pode ter sofrido algum tipo de falha na época do serviço de troca de óleo. A falha pode ser interna, como anéis de pistão ou guias de válvula, ou um sistema de contenção de óleo, como a vedação principal traseira ou as gaxetas da tampa da válvula.

— kmarsh
fonte

Eu continuo indo para o seu segundo ponto de bala. Parece o IMO mais provável. Boa resposta. Venha para a sala de chat de vez em quando e diga OI. chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop

— DucatiKiller

Resolvi o problema, depois de remover o excesso de óleo, fui dirigir por 30 minutos, para queimar qualquer resíduo e não mais fumaça, e não cheira mais a queima de óleo.

— precisa saber é o seguinte

Boas notícias, feliz por você ter trabalhado!

— kmarsh