Eu sofri um pequeno acidente no outro dia. Cosmeticamente, meu capuz estava um pouco amassado e a grade rachada. Funcionalmente, a única coisa que não funciona é o recurso de bipe de bloqueio sem fio.
Isso é algo que eu poderia tentar me consertar?
Qualquer ajuda é apreciada, é um Hyundai Elantra 2007. Obrigado!
Respostas:
Acredito que seu Elantra tem um interruptor embaixo do capô que detecta se está travado ou não. Todas as portas, tampa do porta-malas / tampa traseira e capô devem estar fechadas ou o "bipe" não ocorrerá. Como você declarou que o capô foi um pouco esmagado, pode não estar "fechando" o interruptor, dizendo que o capô está abaixado. Em outras palavras, o sistema de segurança do seu carro pode estar operando exatamente como deveria, se acreditar que o capô ainda está aberto. Esse é um comportamento normal quando algo está aberto para alertá-lo sobre a possibilidade.
Levante o capô e procure um êmbolo que seria ativado quando o capô estiver abaixado. Isso deve estar na frente, próximo ao lado do passageiro do veículo. Aqui está uma imagem em que acredito que esteja (muito perto de onde está no meu Azera de 2008).
NOTA: Esta é a base de um Elantra '06 ... Eu acredito que o '07 é o mesmo, mas não tenho certeza. Se for diferente, aposto que o êmbolo está em algum lugar perto dessa mesma área.
Para verificar se minha teoria é o que está acontecendo, faça o seguinte:
Se isso ocorrer, você sabe que esse é o seu problema. Assim que você substituir ou consertar as peças, tudo deve ficar certo como chuva. Eu realmente duvido que a buzina esteja quebrada, porque se o seu Elantra é como o meu Azera, ele não usa a buzina, mas alguma outra coisa para emitir o sinal sonoro ... pode ser que o sinal sonoro esteja quebrado, mas estou duvidando disso como bem.
Parece que uma buzina foi danificada. Alguns carros usam a buzina do veículo para "bipar" como resposta. Outros usam uma buzina separada.
Abra o capô e olhe na área da grade frontal. Use o diagrama abaixo para guiá-lo. Faça o seguinte:
A maior probabilidade aqui é que a buzina tenha sido parcialmente danificada. Você pode comprar um bom usado (sem necessidade de uma nova buzina) no ferro-velho local. Demasiado preguiçoso? Encomende no ebay. Não pague mais de US $ 25 por uma buzina usada.
E se o conector estiver quebrado?
Vá para a loja local de peças Hyundai (ou concessionária, mas como último cenário) e encomende o conector da buzina ou a trança. Às vezes eles vendem o conector e às vezes eles vendem o pigtail. Um dos trabalhos é simples e você pode concluir com ferramentas comuns.
E se nenhum deles estiver quebrado? Eu levaria o carro para um exame pós-acidente. Você nunca sabe que dano pode ter ocorrido até então. Infelizmente, esse é um desses problemas que imita o dilema de Schrodinger com seu gato: você não sabe se foi o próprio chifre até substituí-lo (ou teste com outro conhecido chifre de bom funcionamento).
