Uma corrente de motocicleta é composta de várias partes. Este diagrama fornece uma ótima visão geral do que são essas partes:
Como você pode ver na imagem, a cadeia é composta por:
- Placas exteriores
- Placas internas
- Rolos
- Pinos (ou rebites)
Embora pareçam que foram feitos para ficarem juntos , eles são feitos para serem desmontados, se necessário. A ferramenta mostrada na sua foto foi projetada para desmontar ou quebrar a corrente. Ele pode empurrar o rebite para fora ou empurrá-lo novamente para remontar. Aqui está outra imagem mostrando basicamente um pino empurrado para fora e a corrente em um estado "quebrado":
Para a ferramenta que você mostrou, acredito que o pequeno bloco na base da ferramenta (seta laranja) é capaz de girar (ser removido e girado) para permitir que ele execute várias funções (quebrar ou rebitar). Você coloca a corrente intacta no berço com o rebite alinhado com o orifício da base (seta verde). Primeiro aperte o parafuso maior (seta vermelha) para capturar o link e mantenha-o unido. Ele gira em torno da parte externa do pino. Em seguida, use o parafuso menor (seta azul) para rebitar ou quebrar a corrente. O parafuso menor empurrará o pino para fora ou para dentro, dependendo da sua necessidade.
A maioria das correntes de motocicleta, ao contrário das correntes de distribuição de automóveis, são projetadas para serem desmontadas, se necessário. As correntes de distribuição são montadas para seu design específico e não são projetadas para serem desmontadas. As correntes de motocicleta são uma longa cadeia pré-fabricada para as lojas de peças, onde o funcionário pode quebrar a corrente no tamanho específico necessário para a aplicação. Dessa forma, o comprador obtém apenas o que precisa e nada mais, o que significa que nada é desperdiçado.