Eu tinha dois Mazda, um 97 323 e 98 626. Nos motores de ambos os carros, havia apenas um único IAC montado na parte superior do corpo do acelerador e nenhum outro dispositivo para adicionar fluxo de ar no lado da entrada.
No entanto, no meu 99 Nissan Almera com o motor GA16DE, existem dois dispositivos do tipo IAC montados em um lado do corpo do acelerador, um chamado o Auxiliary air control
e o outro chamado Fast idle control device
:
Um diagrama do sistema no manual de controle do motor mostra esses dois como parte do sistema de controle de ar inativo (página 12) :
Além disso, também há uma câmera de marcha lenta rápida (pág. 55) no corpo do acelerador que parece abrir diretamente a placa principal do acelerador:
Por que colocar tantos dispositivos de controle de ar ociosos em vez de apenas um como nos Mazda que eu já vi. Qual é o propósito de cada um?