Problema de travamento central da porta traseira do VW Passat B5 - Substituição do atuador da trava da porta


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Meu VW Passat 2004 tem um problema em que a porta traseira do lado nem sempre abre quando o botão correspondente é pressionado na tecla do carro. Quando as outras portas são destrancadas, a porta defeituosa emite um ruído incomum, como se algo estivesse tentando se mover, mas não pode. Aparentemente, é bastante comum com carros VW dessa idade.

Alguém já teve esse problema? Alguém sabe a causa mais provável desse problema?

ATUALIZAR

A porta traseira do lado de fora agora não abre consistentemente, tornando a substituição do atuador da trava da porta (a parte que atualmente se acredita estar com defeito) um pouco mais difícil de substituir.


Eu superei esse problema no meu Bora dirigindo pela estrada mais acidentada que pude encontrar enquanto pressionava repetidamente a trava e desbloqueia os botões no console do motorista. Eu tive sorte que a fechadura apareceu e funcionou desde então. Aparentemente, às vezes eles podem ficar presos.
9788 Steve Jobss

Respostas:


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O fato de você poder ouvir algum ruído da porta com a trava inoperacional é uma indicação de que a fiação está correta.

Há uma boa chance de que o atuador da fechadura da porta tenha funcionado mal e precise ser substituído.


Obrigado por sua resposta, acho que você está certo. Acabei de solicitar esta peça de substituição .
precisa

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PROBLEMA

Como você pode ver na foto, na peça de substituição do atuador de bloqueio da porta do carro há uma peça de plástico (esquerda) e uma peça de metal (direita).

Atuador de bloqueio As duas partes, metal e plástico, devem se mover como uma unidade. Se a unidade for girada no sentido anti-horário, a trava da porta estará na posição travada. Se a porta for girada no sentido horário, a porta estará na posição destravada. No meu caso, ao tentar empurrar a trava para a posição destravada, algo dentro da trava com defeito estava fazendo com que ela retornasse à posição travada.

A falha comum que encontrei na fechadura da porta foi que a parte de plástico estava se movendo, mas a parte de metal não estava se movendo totalmente para a posição destravada, portanto a porta não destrancava. Eu precisava comprar esta peça de reposição .

O problema com a minha porta era que ela não trava de forma alguma, seja pela chave, pela maçaneta interna ou pelo botão de desbloqueio da porta do motorista.

porta trancada

COMO SUBSTITUIR O ATUADOR DE BLOQUEIO DA PORTA

A parte externa da alça de plástico se solta com relativa facilidade e, depois de fazer isso, existem apenas três parafusos segurando a guarnição interna do carro. Existem duas na alça (como mostrado na imagem abaixo) e uma na parte inferior do painel.

parafusos da maçaneta da porta

Para remover a guarnição interna, alavanca suavemente o painel usando uma chave de fenda grande de vários pontos ao redor da circunferência do painel para liberar o painel dos pequenos clipes de plástico que ainda mantêm o painel no lugar.

Depois de tirar o painel da porta, a porta deve ficar assim:

porta com acabamento interno removido Neste ponto, recomendo que você desconecte tudo o que puder. Todo o material elétrico pode ser desmontado e a haste cinza curta também pode ser retirada.

Agora você precisa remover o pino de plástico que segura a janela de vidro em seu controle deslizante. Depois de fazer isso, você será capaz de levantar o vidro do controle deslizante facilmente. Usamos fita de pato para segurá-la no lugar. Se o pino no seu estiver rígido, apenas empurre com mais força. Tivemos que usar muita força para tirá-lo, pois era um ajuste muito confortável, mas tenhamos paciência e ele sairá eventualmente.

Agora você pode usar um soquete de 10 mm para desaparafusar todos os parafusos na borda do painel de metal e conseguir retirá-lo imediatamente. Com o painel de metal removido, você deve finalmente ter acesso direto à trava. Esta é a parte que precisamos substituir. Ainda está preso por mais dois parafusos na lateral da moldura da porta.

PASSO EXTRA SE A SUA PORTA NÃO ABRIR

Se a porta ainda estiver fechada, será necessário forçar a abertura da porta, movendo a trava com defeito para a posição destravada. Essa é uma parte bastante forte, mas não importa se você a parte plástica (como vista na primeira foto), porque você a substituirá pela nova quando terminar.

Basta alavancar a trava por baixo, como você pode ver na foto abaixo.

atuador de bloqueio da porta para desbloquear a posição

Com a porta aberta, aqui está uma visão da aparência da porta com o painel de metal removido e a trava no lugar.

painel da porta com fechadura visível

Para remover a trava, existem outros dois parafusos segurando-a na porta. Desaparafuse-os do lado da porta onde a fechadura está situada e ela deve sair diretamente.

Agora que a porta do seu carro está aberta, você pode encaixar a nova trava e montar tudo de novo (que é literalmente exatamente o reverso exato da montagem).

Agora o seu sistema de travamento central deve funcionar como pretendido!


Excelente redação, realmente me ajudou. Muito obrigado por fazer isso ... Eu segui as etapas e havia uma tarefa extra que precisava ser executada. Se você olhar por trás da vedação da porta, encontrará um orifício de acesso, que lhe dará acesso a um parafuso estriado. Solte isso e permita que você remova parte da maçaneta da porta. (A parte que parece uma fechadura deve estar lá). Uma vez removido, você terá acesso para remover o cabo da maçaneta da porta. O atuador agora pode ser removido. :)
user36945
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