Em alguns carros, a linha de energia da bateria até a tomada de acessórios (também conhecida como tomada do isqueiro) está sempre ativa. Em outros, é desligado até a ignição.
Parece bastante aleatório quais carros são cabeados de que maneira, e alguns carros são cabeados de maneira diferente entre os modelos da mesma série.
Supondo que eu não faça nada estúpido como deixar um acessório de drenagem de energia conectado no fim de semana, existem efeitos colaterais, desvantagens ou riscos em religar um soquete de ignição para que ele tenha um (fundido!) Direto conexão com a bateria, ignorando a ignição?
Por que estou perguntando, se alguém está interessado: eu quero conectar um painel solar de carga lenta à bateria do meu carro em um carro (Toyota RAV4) que não tem um soquete de acessório sempre quente (geralmente uso o carro para viagens curtas à noite, às vezes com dias / semanas entre viagens e geralmente mais de 3 semanas entre viagens longas, o que é terrível para esgotar minha bateria - este painel foi projetado para esse fim e não consome energia quando não há luz).
Por razões óbvias, eu gostaria de manter o painel no painel do carro conectado por meio de um soquete de acessório (com fusível), em vez de prendê-lo e soltá-lo sob o capô diretamente (sem fusível) à bateria a cada viagem com o painel fora do carro. carro exposto ao clima e transeuntes; mas antes de religar meu soquete, quero saber se há alguma consequência negativa.
O principal uso do soquete será o carregamento através do painel, e é por isso que não estou preocupado com a desvantagem mais óbvia dos soquetes sempre ativos: alguém pode causar uma bateria descarregada ao esquecer de desconectar um acessório.