Como bombear pneus de carro (encontrar o PSI ideal para seus pneus)

Percebi que todos os pneus do meu VW Passat B5 têm "44 PSI", exceto os de reposição com "51 PSI". Isso me parece incrivelmente alto, então, quando as enchi recentemente no posto de gasolina, coloquei todas elas entre 35 e 38 PSI por medo de inflá-las demais (não tenho certeza da precisão da máquina pública). A maioria das pessoas com quem falei parece dizer:

28-30 PSI está bem. Realmente não importa.

No entanto, eu gostaria de uma resposta mais definitiva do que essa ou, pelo menos, uma justificativa sobre o porquê. Além disso, descobri que também existem muitas evidências, aqui e em outros lugares na internet, para mostrar que você perde alguma pressão dos pneus com uma diminuição da temperatura (embora isso possa ser negligenciável no Reino Unido na maioria das vezes).

Só posso supor que a pressão dos pneus seja um valor máximo, daí a minha pergunta.

Como posso encontrar a pressão correta dos pneus (presumivelmente específica para os meus pneus) para os pneus do meu carro?

Em todos os carros vendidos (que eu saiba), há um adesivo colado, geralmente no atolamento da porta do lado do motorista, que indica exatamente o que o fabricante do carro sugere que a pressão dos pneus deve estar. Isso dará uma pressão frontal / traseira. É isso que você deve usar e não o que diz a pressão na lateral do pneu. A figura no pneu é o valor máximo em que o pneu deve ser enchido, não o que seu carro está esperando.

Aqui está um exemplo:

Outra coisa a ter em atenção, se você encher o pneu a 44 PSI enquanto o tempo estiver frio e o pneu estiver frio por não ser conduzido, assim que aquece, o pneu aquece e o ar nele também . Para uma mudança de temperatura de aproximadamente 10 graus C, a pressão aumentará cerca de 3 PSI. Se você tiver enchido o pneu ao máximo, já o colocará. Agora avance rapidamente para o verão e a temperatura do ar é 40 ou 45 graus C mais alta, mais 10 graus C para dirigir na estrada no calor, e você sobe 55 graus C, que é uma diferença de cerca de 10 PSI. Se você começou no máximo, agora está superado. Eu acho que um PSI acima da pressão máxima de 3 PSI causará estalos instantâneos de pneus, não. Mas eu não gostaria de bater em um meio-fio ou um buraco profundo enquanto a pressão é alta.

Estou obtendo os números referentes ao aumento de pressão relacionado à temperatura a partir daqui: Temperaturas frias e luz da pressão dos pneus Esse post explica muito bem a física, com gráficos para demonstrar o tamanho do efeito.

Resumindo, @ Paulster2 está correto, use a pressão do adesivo da porta, não a lateral do pneu.

Espero que ajude!

Pressões corretas dos pneus

Como o @ Random832 mencionado nos comentários, as informações para o meu VW Passat B5 2004 não estavam no congestionamento da porta do lado dos motoristas, mas sim na parte interna da tampa do depósito de combustível. Aqui está o que parecia:

Como você pode ver, a pressão aqui varia para a quantidade aproximada de peso que o carro está carregando, mas também a pressão é apenas em bar. Dado que 1 bar = 14.5038 PSI (libras-força por polegada quadrada) aproximadamente , aqui estão as pressões recomendadas pelo fabricante para o meu VW Passat B5 2004:

+--------+-------------+------------+
| Weight | Front Tires | Rear Tires |
+--------+-------------+------------+
| Light  |          30 |         28 |
+--------+-------------+------------+
| Heavy  |          33 |         42 |
+--------+-------------+------------+

Todos os valores na tabela são registrados em PSI e arredondados para o número inteiro mais próximo.

Marcações na parede lateral

Como o @ Paulster2 mencionou, as marcações PSI nas paredes laterais eram valores máximos e nunca deveriam ser preenchidos com essa pressão para o uso normal de direção. O design do carro não foi otimizado para essas pressões mais altas dos pneus. Também pode ser perigoso se os pneus estiverem no máximo e você passar por um buraco grande de algo semelhante.

Temperatura

À medida que a temperatura do ar aumenta, as minúsculas partículas de ar ganham energia cinética (movimento). Eles se movem mais rapidamente em temperaturas mais altas, o que resulta em colisões de partículas mais bem - sucedidas , desde que o volume permaneça constante (o que seria dentro de um pneu de automóvel). As partículas de ar energizadas não podem se dispersar quando estão presas (na maior parte) dentro do pneu do carro e isso causa um aumento na pressão. Em outras palavras, a pressão é diretamente proporcional à temperatura (P α T).

À medida que a pressão aumenta em 10 graus Celsius, ela aumenta aproximadamente 2-3 PSI. Veja este post (a resposta aprovada) para obter um gráfico muito bom e mais detalhes sobre o assunto das temperaturas dos pneus de carros e o efeito que isso exerce sobre a pressão dos pneus.