Arruela de pára-brisa de verão no inverno

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Cometi um erro estúpido esta semana, coloquei um limpador de para-brisa de verão (temperatura> 0 ° C) no meu carro. Atualmente, está a -14 ° C do lado de fora para que você possa adivinhar que o fluido está completamente congelado. Não tenho acesso a uma garagem aquecida para deixar o carro dentro por algum tempo, conforme sugerido aqui . O tanque estava bem vazio quando o enchi, então deve ter pelo menos 95% de mistura de verão lá.

Posso esperar algum dano? Mas o mais importante é que existe outra maneira de derreter a arruela do pára-brisa congelada do tanque, da bomba e da linha?

winter windshield-washer freezing

— Rémi
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Qualquer coisa que você puder obter que possa aquecer o fluido funcionará. Alguém sugeriu guias de aquecimento (como você colocaria no bolso) ou você poderia usar um secador de cabelo. O problema é que, a -14 ° C, se você estiver apenas aquecendo uma área no local, quando a deixar em paz, provavelmente congelará novamente. Se você deixar o veículo parado com o motor em marcha lenta por um tempo, ele também poderá descongelar ... apenas não espere que ele derreta se você estiver dirigindo por aí. Você está tentando acumular calor sob o capô. Apenas sugestões.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Talvez se você deixar o motor ligado por um longo período de inatividade, ele possa começar a derreter um pouco. Se você conseguisse um pouco de lama, isso poderia ajudar. Você também pode tentar derramar anticongelante ou um monte de sal no reservatório e isso pode derreter com o tempo. Deixando congelar por muito tempo, o gelo se expandirá e romperá o reservatório.

— DucatiKiller 14/01

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Se você é pelo menos um pouco prático com as ferramentas (ou tem um bom amigo), provavelmente não seria muito difícil remover a bomba c / w do tanque do carro e levá-la para dentro do aquecedor e deixá-la descongelar. a banheira e talvez até escorrer um pouco de água morna. Isso pode consertar o tanque e a bomba, mas a linha é mais difícil. Possivelmente, encha o tanque com fluido de inverno e leve-o para um passeio para tentar descongelar a linha.

— duckboy
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Essa é realmente uma boa ideia. Melhor ainda IMO. O que pode ser? 3 talvez 4 parafusos de 10 ou 12 mm, desconecte duas mangueiras?

— DucatiKiller 14/01

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Esta manhã, tirei o tanque antes de ir para o trabalho, pois terá o dia todo para descongelar. A única desvantagem dessa idéia é que eu vou fazer uma bagunça (o tanque vai drenar). Caso contrário, foi um trabalho bem fácil e rápido 2x parafuso de 10 mm e desconecte a bomba. Levei como 5min a -19 ° C como por escrever este ...

— Rémi

Aí está.

— DucatiKiller 15/01/16

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LOL - Eu literalmente lidei exatamente com o mesmo problema também. O que fiz foi enfiar um fio de aquecimento do teto dentro do tanque e conectá-lo a uma tomada por 12 horas.

Outra solução de um amigo foi ferver água e derramar continuamente no tanque até o gelo derreter; em seguida, drene toda a água usando a bomba para pulverizar tudo e, em seguida, encha o tanque com líquido de lavagem de pára-brisa -35c.

Esses fluidos de lavagem do para-brisa de verão devem ser banidos dos países do norte, seriamente: P

— isso-ben
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Eu fiz como por resposta de pato , tirei o tanque do pára-brisa do carro e o levei para dentro para deixá-lo descongelar. Este foi um trabalho muito fácil (procure o seu carro como fazê-lo), mas no meu caso (uma vw jetta city 2009) era um parafuso de 2x 10 mm, um conector elétrico na bomba e a mangueira do lava-brisas saindo da bomba . Levei cerca de 5 minutos para ter o tanque na minha mão para fora do carro.

Se você estiver seguindo esse caminho, sugiro que você tenha um plano pronto para evitar bagunçar o líquido do lavador de pára-brisa (talvez coloque-o no banho, na pia ou em um balde maior) porque, no meu caso, essa etapa não foi concluída então eu tive que improvisar no trabalho. Peguei várias sacolas plásticas, mas ainda havia líquido saindo das sacolas.

Hoje vou reinstalar o tanque na minha hora de almoço e vou ver se preciso fazer mais alguma coisa para descongelar as mangueiras (acho que não, porque havia um ponto bastante maior da arruela do pára-brisa embaixo de onde eu estava estacionado, então as linhas pode ter se esvaziado enquanto ainda estava quente).

Se estiver tentado a deixar o carro inativo para acumular calor para derreter o fluido (conforme sugestão da DucatiKiller nos comentários à pergunta), esteja ciente de que, após mais de 9 horas de funcionamento, o fluido não estava todo líquido, portanto, pode não ser uma boa solução

— Rémi
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