Como você planeja construir um mecanismo?

O que deve ser levado em consideração ao criar um mecanismo para aplicativos de desempenho? Como você planeja metodicamente uma compilação?

Tomemos, por exemplo, um estoque Small Block Chevy .

Despesas

Entendo com um orçamento infinito que você trabalhará com os principais fabricantes de motores.

Como alguém avalia onde ele ou ela pode obter o máximo de ganhos do ponto de vista consciente do orçamento?

Objetivo

Desejo aumentar a potência, torque, aceleração e potência de faixa média alta, se possível, para aplicações de rua.

É tão simples quanto dizer: "vamos começar com um kit de atacante e seguir em frente?

Como avalio as alterações quanto ao desempenho positivo ou negativo do mecanismo?

um pouco braindump ... Difícil de ser mais específico, sem requisitos mais específicos ...

É um carro de arrasto, carro de corrida, carro de rua, motorista diário, etc. Basicamente, isso o levará a - onde você precisa de energia e quanto precisa. "Velocidade custa dinheiro, quão rápido você quer ir?"

Quase tudo é um equilíbrio entre potência superior e potência inferior. Para a maioria dos carros, você terá como objetivo médio para obter o melhor em geral. Carros de arrasto terão como objetivo todo o topo. Caminhões / veículos maiores terão como objetivo final mais baixo.

algumas condições gerais ...
para reduzir a potência:
curso
mais longo corredor de admissão mais longo
orifícios menores na cabeça e manifolds em
válvulas menores
Isso ajuda a acelerar o fluxo de ar em rotações mais baixas, mas sufocá-lo em rotações mais altas

para aumentar a potência:
menos tempos de passagem,
entradas mais curtas
cabeça de bombordo
grande, válvulas maiores
came com grande elevação / duração

Normalmente, quando você está comprando peças (especialmente cames, cabeçotes, admissão), ele diz em que faixa o foco será o poder. Você quer tentar combinar tudo isso junto. As peças precisam trabalhar juntas. Ter uma cabeça de válvula grande com uma ingestão ou carboidrato que não pode acompanhar não vai funcionar. Da mesma forma, se as portas forem muito grandes para o RPM que você está buscando, a energia sofrerá. O motor é um sistema; se todas as partes não estiverem ajustadas, o desempenho não será o melhor.

Peças como o carburador e a ignição precisam funcionar corretamente. O carboidrato precisa ser dimensionado corretamente e sintonizado. A EFI é boa, mas é preciso um pouco de trabalho para conectar. Normalmente possui registro de dados, muito útil para o ajuste exato. Depende de seus objetivos, se você quiser carb ou EFI.

Acariciar e aborrecer devem aumentar a potência à medida que aumentam o deslocamento do motor.

A indução forçada (nitroso, turboalimentador, superalimentador) vai lhe proporcionar o melhor retorno possível se você estiver procurando fazer uma GRANDE potência (500hp +)

Enquanto estiver lá, certifique-se de cobrir todos os itens de reconstrução padrão primeiro - juntas, rolamentos, bomba de óleo, engrenagem de distribuição, etc. NÃO BARATO NO HARDWARE. use parafusos de haste atualizados, pinos principais, pinos de cabeça, hastes e pistões mais fortes.

Se você está realmente interessado em construir um SBC, existem centenas, senão milhares de livros publicados. A SBC é um dos motores mais comuns no mundo das corridas. Eles céu é o limite de peças de reposição. As pessoas estão competindo com SBCs há mais de 50 anos. Bata em alguns fóruns, clubes de carro e shows, dias de pista, sexta à noite na pista. Veja o que outras pessoas construíram, como funciona, o que funciona, o que não funciona, as coisas que aprenderam.

Se o céu é o limite, você estará trabalhando com um profissional de nível superior e construindo um mecanismo de alto valor, não reconstruindo um mecanismo antigo com conselhos que você recebeu de pessoas na internet ...