Recarga de refrigerante BMW M52

Eu tenho um BMW 328 -98, ou seja, um E36 com o motor M52. Durante toda a minha vida, não consigo entender como o sistema de refrigeração funciona neste motor e, portanto, não como reabastecê-lo adequadamente depois de ter sido drenado para o trabalho do motor. Pesquisar no Google parece produzir resultados contraditórios, e o manual de Haynes também não é claro, e em nenhum lugar posso encontrar uma explicação mais completa de como o sistema realmente funciona.

Aqui estão algumas coisas concretas que me confundem:

Para começar, não entendo por que o sistema de refrigeração precisa de um parafuso de sangria. Não é todo o objetivo do tanque de expansão que o líquido de refrigeração passa por ele e, portanto, as bolhas de ar que aparecem permanecem nele? Na verdade, nunca notei um parafuso de sangria no sistema de refrigeração de qualquer outro carro - este motor usa algum tipo diferente de "paradigma" para o resfriamento?

Além disso, ao começar a encher o sistema de refrigeração, quando a tampa do tanque de expansão está desaparafusada e o parafuso de sangria desaparafusado, encho repetidamente o líquido de arrefecimento até a parte superior do tanque de expansão e deixo o nível diminuir, momento em que sempre parece permaneça na marca "COLD" no tanque de expansão. Como isso pode ser? Quando eu encho mais, o tanque de expansão não deve encher? Como é que o nível do líquido de refrigeração sempre diminui para o mesmo nível?

Além disso, o manual da Haynes declara que eu deveria "encher o tanque de expansão até que o líquido de arrefecimento livre de bolhas de ar seja visível no orifício para o parafuso de sangria desaparafusado" (reconhecidamente, não é uma citação exata, pois não tenho o manual comigo aqui). No entanto, como o orifício do parafuso de sangria está no mesmo nível da parte superior do tanque de expansão, isso não significa que o tanque de expansão estará completamente cheio quando isso acontecer? Posteriormente, preciso "drenar" o tanque de expansão até a marca "COLD" depois de verificar o líquido de refrigeração no orifício do parafuso de sangria? O manual Haynes certamente não menciona que eu deveria ter que fazer algo assim.

Finalmente, tenho tentado encontrar esquemas do sistema de refrigeração on-line para poder entendê-lo, mas quando vejo imagens como essa , parece indicar que a parte superior do tanque de expansão está conectada quase diretamente no topo do radiador. Isso me parece absurdo, pois isso significaria que o tanque de expansão teria que ficar cheio o tempo todo para que o radiador fosse enchido, o que obviamente não está (e não deveria estar, como o "COLD" "-mark está na metade do tanque de expansão). Como isso é explicado?

Não entendo por que o sistema de refrigeração precisa de um parafuso de sangria

Porque bolsas de ar.

O preenchimento de refrigerante não exige que todo o sistema seja preenchido com refrigerante. Há partes do seu sistema de refrigeração que retêm o ar quando ele é recarregado. O parafuso de sangria é um meio de expulsar o ar retido do sistema.

Encha repetidamente o líquido de arrefecimento até a parte superior do tanque de expansão e deixo o nível diminuir, momento em que parece sempre permanecer na marca "COLD" no tanque de expansão. Como isso pode ser?

Continue enchendo. Acabará por parar de diminuir.

Lembre-se de que você está enchendo todo o sistema de refrigeração, não apenas o tanque de expansão. Levará tempo para a água encher o radiador e outras partes subseqüentes do sistema de refrigeração.

No entanto, como o orifício do parafuso de sangria está no mesmo nível da parte superior do tanque de expansão, isso não significa que o tanque de expansão estará completamente cheio quando isso acontecer?

Depende do nível, mas se o que você diz é verdade, então sim.

Posteriormente, preciso "drenar" o tanque de expansão até a marca "COLD" depois de verificar o líquido de refrigeração no orifício do parafuso de sangria?

Não .

Você não possui uma bomba auxiliar para o aquecedor; portanto, seu procedimento de recarga é realizado com as linhas do aquecedor fechadas. Isso significa que o nível do líquido de arrefecimento diminuirá no momento em que você ligar o motor e ligar o aquecedor (o que eu recomendo por alguns minutos, mesmo que o manual não destaque isso). Verifique novamente o nível depois que isso for feito e reabasteça no nível apropriado, se necessário.