Picado e canalizado refere-se a duas coisas diferentes, mas geralmente são feitas em conjunto para criar uma aparência específica geralmente utilizada por hot rodders.
Aqui está uma tentativa decente de um "trabalho de costeleta" do Photoshop (trocadilho intencional), mas é uma representação muito boa de um antes e um depois do que seria:
Nesta imagem, você pode ver o topo abaixado. Os eventos básicos ocorreriam algo como isto:
- O vidro é retirado do carro
- Todos os pilares estão marcados para retirar a mesma quantidade deles
- Uma serra de corte (ou serra ou ferramenta de retificação de algum tipo) é usada para cortar as peças
- A parte superior é reutilizada, mas pode precisar ser modificada, dependendo de como os pilares voltarão juntos
- Os pilares são reformados devido a uma diferença de ângulos / declives para permitir que a nova transição do telhado pareça natural
- Depois que todo o trabalho de metal é fabricado, tudo é soldado
- O trabalho do corpo é feito para tornar o acabamento correto para incluir tinta
- O vidro é cortado para se ajustar à nova altura e reinstalado no veículo
Canalizar um veículo em que você corta a base do piso de um veículo e permite que a estrutura suba mais para dentro do veículo. O principal objetivo de um trabalho de canal é permitir que a carroceria do carro se sente mais perto do chão, sem deslocamento da suspensão. Esse processo foi realizado antes, quando não havia tantas opções ou técnicas de fabricação disponíveis para modificar a suspensão nos veículos. Hoje em dia é muito menos comum ver esse tipo de trabalho. É muito envolvido e requer muitas habilidades de soldagem para ser realizado.
A principal razão pela qual alguém faria um desses processos com um carro é estritamente estética. É assim que a pessoa quer que um veículo pareça.
Efeitos negativos para cortar o topo são espaço para o motorista e os passageiros. Para compensar, os assentos podem ser rebaixados ou podem ser adicionados assentos mais baixos para acomodar. Fazer isso, no entanto, dificulta a visão ao redor do veículo (linha de visão). Em todas as coisas, há uma troca.
Quanto à canalização de um veículo, é necessário prestar atenção extra à folga das rodas nos poços das rodas, bem como até que ponto as rodas dianteiras giram. Caso contrário, ocorrerá fricção. Na maioria dos carros antigos, onde isso é aplicado, provavelmente será necessária uma suspensão mais rígida para não permitir que o movimento do "barco" ocorra. Muito movimento / salto também pode causar contato dos pneus com o corpo.
Basicamente, não há requisitos de veículo para executar um trabalho de costeleta. Isso pode ser feito em qualquer veículo, desde que a pessoa que o faça tenha as habilidades necessárias para que isso aconteça. Isso significa que ficaria bem em qualquer veículo ... a verdade simples provavelmente não é, mas isso depende da interpretação pessoal.
A principal coisa que você precisa para canalizar um veículo é uma estrutura separada da carroceria. Atualmente, muitos carros são configurações de um único corpo (a carroceria do carro atua como quadro), portanto, não tenha um quadro típico. Nesses casos, porém, geralmente existem muitas opções para abaixar o veículo para a altura de condução desejada pelo proprietário.
Em ambos os casos, de Chopping ou Channeling, estes são geralmente aplicados a veículos de origem americana das décadas de 30, 40 e 50. Geralmente, existe uma aparência específica que o proprietário deseja recriar como " costumava ser feito " nos velhos tempos. Isso não significa que o trabalho não seja feito para outros carros fora desse reino.
