O para-brisa / para-brisa aquecido da Ford normalmente drena corrente excessiva?

Ao testar minha bateria quanto a um problema neste post , o mecânico observou que quando o elemento de aquecimento do pára-brisa "quickclear" do meu Ford era ativado e o motor ligado, a tensão proveniente da bateria diminui, enquanto isso não acontece com outros acessórios.

A tensão caiu e continuou a diminuir. Você podia ver os faróis apagados, e se os ventiladores estivessem na velocidade diminuída, como você pode perceber pelo som. Usando outro acessório, por exemplo, o aquecedor do vidro traseiro causou apenas uma queda momentânea e a tensão estabilizou.

Esse comportamento é normal no pára-brisas aquecido? O mecânico estava convencido de que isso era anormal e deveria ser observado. Além disso, se houver uma falha no pára-brisas, é provável que isso cause algum consumo de bateria quando o carro estiver desligado?

Não haverá falha no pára-brisas. Se estivesse consumindo corrente excessiva, o fusível desse circuito queimaria.

Pode haver uma falha no seu alternador, pois ele não é capaz de fornecer a corrente que está sendo absorvida pelo pára-brisas, o que fará com que a bateria descarregue.

Outra possibilidade é que a válvula de controle da velocidade de marcha lenta não esteja mantendo o motor em rotação normal. Isso pode fazer com que o alternador não forneça a corrente necessária para o aquecedor de para-brisas; portanto, mais uma vez, a bateria descarregará. As rotações do motor caem quando você liga o aquecedor de pára-brisas? (Você pode ignorar esta última seção se o seu carro for um diesel)

A voltagem aumenta novamente se você acelerar o motor?

Levei-o a um revendedor principal que diagnosticou que a bateria precisava de uma substituição.

Agora, um teste rápido com os sopradores parece não mostrar nenhuma perda de tensão como antes.