2005 Mazda 3 na luz de aviso em arranques a frio

Notei recentemente que o meu Mazda 3 em arranques a frio mostraria a luz de aviso. Quando inicio, normalmente pisca por alguns segundos e depois desaparece. Então, quando eu o puxo para fora da garagem, a luz de aviso aparece. O que faço é desligá-lo imediatamente, iniciá-lo novamente e a luz de aviso desaparece.

Já aconteceu comigo duas vezes, então estou um pouco preocupado com o motivo de estar aparecendo.

Eu verifiquei o fluido de transmissão ainda está muito vermelho, sem cheiro de queimado. Estou pensando se este é um problema de solenóide.

Pretendo que o código seja verificado, mas me pergunto se é porque movo o carro imediatamente entre 5 e 10 segundos depois de ligar o motor. Será um fator para o problema? Mudar também de reverso para neutro para dirigir para neutro para reverso e voltar para dirigir também causaria um problema ao carro (é como saio da garagem) se o carro ainda estiver frio?

Com base nos sintomas, há uma grande chance de que seja realmente o solenóide de mudança ou há outro problema? Quero pelo menos me preparar se não for um problema de solenóide.

Trouxe para o mecânico ontem e recebi uma atualização pelo telefone de que o problema era um código de erro P0700 lançado. Ele mencionou que, antes de continuar verificando o tcm, observou que, embora o óleo da transmissão estivesse vermelho, ele não parecia óleo (não há água misturada, mas o óleo parece menos oleoso, com base em como ele me descreveu). provavelmente não estava mais funcionando (o óleo) para mover a transmissão e me perguntou se ele poderia liberá-la. Ele ligou novamente e, infelizmente, ao abrir a panela, ele mencionou que o filtro de transmissão estava muito sujo, mas eu me perguntava por que porque eu estava seguindo a Manutenção Preventiva com base no manual. Ele substituiu o filtro e substituiu-o por novos ATF e solenóides, por isso espero que, quando for buscá-lo no final da tarde, tudo dê certo. EU'

Acho que vou refletir também sobre o motivo pelo qual o filtro estava muito sujo, mesmo seguindo meus intervalos regulares de manutenção (segui os intervalos com base em meses). Esperançosamente, nenhum dano foi causado ao carro.

ATUALIZAÇÃO : Verifiquei o diagnóstico completo e ele mostrou que o carro tinha os seguintes códigos de erro: Transmissão P0894-componente de transmissão deslizando P0733-relação de transmissão incorreta # 3 P0732-relação de transmissão incorreta # 2

Eu o consultei com diferentes mecânicas, com diferentes abordagens. Foram necessárias algumas semanas de consulta e peças. No momento, estou pensando em substituir o chicote elétrico e os solenóides (se isso não resolver o caso, não precisarei pagar ao mecânico o custo das peças, apenas o trabalho dele). ) Se ainda assim não for corrigido, estou procurando comprar uma transmissão de reposição. Eu sei que é um pouco caro, mas o interior e o motor do carro ainda estão muito frescos (meu carro está a apenas 40.000 milhas, com todo o equipamento funcionando) e não estou me preocupando com o fato de ser um carro de 10 anos. Atualizarei isso novamente com a resposta final assim que o reparo for concluído neste fim de semana.