Por que um W-16 é chamado, bem, W?

O termo "W-16" parece implicar algum tipo de configuração que se assemelha à letra W, que implica três bancos de cilindros com um compartilhando uma cabeça de cilindro comum. De fato, o Bugatti W-16 no Veyron é provavelmente um V-16 duplo com mais precisão, com os dois Vs tendo ângulos diferentes. Então ... havia algum motivo para alguém (possivelmente o grupo Volkswagen) decidir chamar essa configuração de W-16?

Edit: A configuração da biela do Veyron W-16 da frente é algo parecido com isto: Não muito parecido com a letra W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
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É como dois V8 amarrados. Dois motores em uma configuração V (ou seja, VV) formam um formato W com os cilindros.

— Max Goodridge

Veja ... foi o que primeiro me confundiu com a designação "W"; Eu pensei que o ápice do meio do "W" representasse outra cabeça do cilindro, então três no total. Eu acho que o duplo V seria menos confuso, mas sou apenas eu.

— BillDOe

A letra "W" é chamada apenas "Double-U" em inglês. Outros idiomas, como francês, espanhol e italiano, chamam esta letra "Double-V".

— Ben Miller - Restabelece Monica

Isso é trivialidade de qualidade @BenMiller :-) Espero não parecer que estou minimizando isso chamando de trivialidades também. Amor factóides assim.

— DucatiKiller 20/01

+1 DucatiKiller para encontrar uma forma razoável para usar a palavra factóide duas vezes em um post :-)

— cdunn

Respostas:

Não sou especialista em nada, mas encontrei um artigo interessante na Wikipedia sobre o motor W que indica que o W é uma adição relativamente recente ao mundo automotivo, mas não ao mundo dos aviões / motocicletas: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Três configurações diferentes foram chamadas de mecanismos W:

Três bancos de cilindros que compartilham um eixo de manivela comum, uma configuração também conhecida como configuração de flecha larga devido ao seu formato semelhante à marca de propriedade de flecha larga do governo britânico.

Quatro bancos de cilindros que compartilham um eixo de manivela comum, também chamado de 'duplo V'.

Dois bancos de cilindros com dois virabrequins.

[...]

O motor W clássico usa três bancos de cilindros, todos conectados a um eixo de manivela.

[...]

Um dos primeiros motores W foi o Anzani de 3 cilindros, construído em 1906, para ser usado em motocicletas Anzani.

[...]

O motor de aeronaves Napier Lion de 1917 era um dos primeiros motores W12.

A maior parte do restante do artigo chama esse mecanismo de W e chama o mecanismo de Veyron de mecanismo de duplo V (especificamente um duplo VR6).

Parece que o duplo V começou a se tornar conhecido na faixa de 1930-40. Há uma menção nesse artigo de dois motores de aeronaves de duplo V (W12 e W24) que se tornaram conhecidos sobre isso (além da menção da DucatiKiller ao Auto Union Type-C).

Esse Anzani de 3 cilindros é a primeira menção que eu pude encontrar de um W. Quanto ao motor W, parece com o que você estava mencionando (bancos de 3 cilindros) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . O Leão Napier também se parece com isso.

— s1ns3nt
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Vencedor vencedor jantar de frango :-) Ótima pesquisa, ótima resposta.

— DucatiKiller 21/01

Eu acho que sei

Se você quiser citações, eu já falhei com você.

Você perguntou

Havia algum motivo para alguém (possivelmente o grupo Volkswagen) decidir chamar essa configuração de W-16?

Responda

Talvez .

Olhando para esta foto, você pode ver os vários designs e nomes de plataformas ICE criadas pela VW.

Se você pegar um V e empurrar para outro V, fica assim.

VV Que se parece com um W, daí o nome.

Curiosidades

A configuração W-16 mais antiga que posso encontrar é o Auto Union Type-C de 1936. O Auto Union foi um dos componentes fundadores da Audi AG. Aqui está.

— DucatiKiller
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