Já ouvi falar de pessoas que iniciam motores em uma construção sem um radiador ligado, para ver se ele dispara.
Se você possui um mecanismo antigo e deseja ver se ele será executado:
Respostas:
Pode absolutamente ser iniciado sem um radiador. Você não causará nenhum dano enquanto o motor não superaquecer. Se você não executá-lo por tempo suficiente para o mecanismo esquentar demais, isso não é problema.
Para dar um exemplo de como isso pode ser benéfico:
Eu possuía um 94 Camaro Z28. O mecanismo nele era um Gen-II LT1 350. Esse mecanismo possui o que chamamos de Distribuidor Optispark . O Opti fica na frente do motor atrás da bomba de água. Se você substituiu o distribuidor, verifique se ele funcionará corretamente antes de ligar a bomba de água e enchê-la com líquido de arrefecimento. Então, você inicia e deixa funcionar por alguns segundos. Não há calor suficiente para causar problemas, então ... não há mal; sem falta .
Existem duas respostas para essa pergunta:
Teoricamente, os radiadores são completamente opcionais nos motores. Os motores refrigerados a ar existem há muito tempo. A função do radiador nesses motores é substituída por aletas de refrigeração para extrair o calor e liberá-lo no ar, e eles também têm refrigeradores de óleo para realizar o calor. No entanto, se o seu carro foi projetado para exigir um radiador, você realmente precisa de um. Não há benefício em removê-lo.
Dito isto, você PODE executar um carro refrigerado a água sem radiador, mas é arriscado e exige que você desligue o carro sempre que ficar acima da temperatura operacional normal e deixe-o esfriar por convecção.
Se você tiver um grande recipiente de água (como um refrigerador com uma bomba elétrica no porta-malas ou na área de passageiros), você pode bombear água para o motor e, em vez de fluir para um radiador, pode bombear a água de volta para o refrigerador . Eventualmente, ele ficará fervendo de calor; nesse ponto, você deverá parar de operar o carro e aguardar que ele esfrie novamente ou esvaziar o refrigerador e reabastecê-lo de uma fonte externa de água, como uma mangueira.
Se você tiver um reservatório de líquido de arrefecimento suficientemente grande, poderá percorrer distâncias bastante significativas com essa abordagem, mas isso exige que você mantenha as passagens de água do motor completamente preenchidas (para que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento seja coberto pela água em circulação) e você tenha uma temperatura precisa sensor.
Mesmo que você apenas feche as mangueiras do líquido de arrefecimento e opere o carro apenas com a água dentro do motor, ele funcionará com segurança até ficar quente. Nesse ponto, você deve desligá-lo e esperar que esfrie novamente ou continuar dirigindo e desligando o motor. Se você continuar dirigindo, seu motor estará com sérios problemas. As cabeças entortam, as juntas da cabeça sopram e o óleo provavelmente perde algumas de suas qualidades lubrificantes. Se os rolamentos aumentam ou as cabeças racham primeiro, depende realmente do design do motor, mas você realmente não quer dirigir o carro dessa maneira.
De um modo geral, quanto menos líquido de arrefecimento você tiver no motor, mais rápido ele será aquecido. O bloco em si tem pouca inércia térmica em comparação com a água e a produção de calor de motores pequenos é extremamente alta. Os motores a gasolina normalmente geram quilowatts de energia, uma parte significativa da qual (cerca de 2 / 3rds) é perdida como calor. Uma boa parte disso é despejada no refrigerante. Além disso, se você usar água em vez da mistura anticongelante, o motor levará mais tempo para aquecer, pois a água possui um calor específico muito maior.
Apenas com base na sua pergunta. A resposta é sim. Você pode operar um motor sem radiador. Você só precisa encontrar uma maneira alternativa de mantê-lo colorido, que acabará quebrando. Não é imediato, mas uma vez que o motor esquenta demais, ele quebra.
Existem muitos motores que foram desenvolvidos especificamente com esse objetivo em mente e usam apenas o fluxo de ar para manter a temperatura baixa.
Os motores que eu conheço são usados principalmente em scooters e carros. Um caso notável é o Fusca original .
Esteja cansado de usar a bomba de água sem fluido, o que pode causar danos. Mas, no que diz respeito apenas ao motor, não será um problema, desde que não aqueça e só funcione por um curto período de tempo.
Alguns carros projetados para tração de arrancada enchem as cavidades do líquido de refrigeração com um material duro e removem o sistema de refrigeração. Isso permite maior pressão de impulso por curtos períodos.
Também seja avisado sem líquido refrigerante, o sensor de temperatura pode não funcionar, pois estará em contato com o ar e não com líquido.