Pare de tentar pôr em marcha e comece a desmontá-lo. Algo está seriamente errado com isso e forçá-lo apenas quebrará mais coisas que talvez ainda não estejam quebradas. Especialmente se você não tem idéia do que causou o ataque em primeiro lugar. A única coisa mais irritante que um motor apreendido é um motor apreendido com um parafuso cortado no nariz da manivela. Salve-se o aborrecimento.
Eu começaria desconectando a cambota da árvore de cames e verificando se a metade inferior pode girar quando desconectada do valvetrain. Parece que você já fez isso no próximo passo.
Se isso não funcionar, tire uma cabeça, tente novamente e depois tire a outra. Talvez uma válvula e um pistão se batam muito forte e estejam juntos?
Em seguida, retire o cárter e procure os orifícios do cilindro. Viu alguma coisa engraçada? Não? Remova a bomba de óleo e remova as hastes da manivela e comece a empurrar as hastes e os pistões pela parte superior uma a uma. Vê alguma coisa engraçada com os rolamentos? Os pistões? As paredes do cilindro? Quando todas as hastes e pistões estiverem vazios, desligam-se as tampas principais, os rolamentos e o eixo de manivela.
Então você pode começar a inspecionar as paredes do cilindro e as saias do pistão. Isso lhe dirá por que o motor foi apreendido. A reconstrução pode então começar.