Eu tenho um Forester 2010 com quase 160 km, e ele começou a fornecer o código do mecanismo de verificação de "emissões" (P0420, Eficiência do conversor catalítico abaixo do limite).
Quando esse código é acionado no sistema, ele responde piscando 'cruzeiro' e luz sólida indicando que o sistema de controle de tração está desativado. Esses sistemas estão desativados - a rotação em alta velocidade é notavelmente pior e o cruzeiro certamente não funciona.
Por que é que? Existe uma razão para desativar o sistema de controle de tração e controle de cruzeiro quando a eficiência do conversor catalítico estiver abaixo dos níveis esperados? Se é apenas uma questão de fazer algo para mostrar ao motorista que tipo de problema existe, por que desativar o controle de tração (que é um valioso mecanismo de segurança)?
Um revendedor Subaru oferece uma resposta em potencial , embora seja suficientemente vago para ser mais parecido com o marketing:
Para funcionar corretamente, o sistema de controle de cruzeiro e o sistema de controle de dinâmica de veículos exigem um trem de força operando com eficiência máxima. Quando a luz do mecanismo de verificação detecta um problema, o Subaru desativa esses outros sistemas para evitar desempenho irregular.
Se for esse o caso, eu adoraria saber por que isso é tão importante - em particular, por que o controle de dinâmica de veículos ("controle de tração" acima) é afetado aqui.