A anulação forçada do cancelamento automático danifica minhas alavancas indicadoras?

Às vezes, eu não quero que meus indicadores se cancelem automaticamente, então eu o mantenho pressionado enquanto gira o volante, e isso faz um ruído de estalar / estalar.

Estou danificando alguma coisa se fizer isso?

EDIT: Para esclarecer, estou segurando o indicador na posição ligado enquanto a roda está girando para que as rodas estejam retas novamente. Isso significa que o indicador pressiona para cancelar automaticamente e falha quando eu o mantenho na posição, e sinto alguma força no indicador.

ATUALIZAÇÃO: Eu preferiria ter uma resposta de uma fonte oficial. Obrigado.

lights indicators instrument

— George
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Não tenho ideia, mas já fiz isso ocasionalmente, para que eu também estivesse interessado em saber a resposta.

— Max Goodridge

Eu acidentalmente fiz isso uma vez, e isso fez um estalo muito alto. Tudo ainda funcionou depois, mas nunca mais o fiz. Os interruptores do sinal de mudança de direção são muito caros para substituir, então eu não teria chance. Dito isto, alguns carros podem ser mais tolerantes a este do que outros ...

— JPhi1618

Na Europa, é bastante comum ter curvas à esquerda nas curvas da mão direita ou o contrário. Os caules são projetados para levá-lo a algum nível, mas como a maioria é de plástico, eles acabarão por usar.

— Mauro

Depende do carro. Alguns modelos têm um mecanismo que perdoa muito. Outros são absolutamente frágeis. Que tipo de carro você dirige?

— febre de corrida 22/03

Respostas:

Um resumo do mecanismo básico de cancelamento automático pode ser encontrado aqui . Dependendo da modernidade do seu carro, os mecanismos serão projetados com materiais maleáveis o suficiente para suportar qualquer tratamento que o mecanismo encontre em serviço normal.

Como tal, parece que esse problema foi praticamente eliminado nos veículos comerciais modernos. Depois de um pouco de pesquisa, os carros mais recentes que pude encontrar com esse problema foram os veículos americanos do final dos anos 90 ao início dos anos 00 (GM Suburban & Cobalt, Chrysler Grand Caravan / Town & Country, Ford Focus), Honda Civics e Alfa 156s, de meados dos anos 90, e alguns BMWs do final dos anos 80.

— MooseLucifer
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Certamente costumava ser possível danificar o mecanismo. .

Anos atrás, no meu Renault 5 de 1979, consegui quebrar o mecanismo de cancelamento automático, como você descreve. Um pequeno nó na coluna de direção se soltou e os indicadores nunca se cancelaram novamente. O nó em questão liberou um clipe de mola na haste do indicador para permitir que ele retornasse à posição central.

No meu VW atual de 1976, algo semelhante aconteceu e os indicadores agora se cancelam se eu virar à esquerda, mas não se eu virar à direita.

No entanto, em todos os outros carros de minha propriedade, nenhum dano parece ter sido infligido.
Há muito menos, se houver, sensação de pressão na minha mão pela haste do indicador em carros modernos enquanto endireita o volante. Por isso, suspeito que o cancelamento seja realizado magneticamente ou a mecânica seja muito mais robusta.

Aliás, eu não costumo segurar o pedúnculo, mas existem alguns cruzamentos estranhos perto de casa, onde o cancelamento pode dar uma impressão errada ao tráfego que se aproxima.

— Chenmunka
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