O post não é tanto de técnicas diretas, como as que variam de acordo com o tipo de telhado e estofamento, idade e condição. Os estofos para automóveis se enquadram em dois tipos básicos: couro verdadeiro ou pseudo-couro de vinil.
Os pseudo-couros (couros veganos) são substitutos sintéticos do couro "respirável", basicamente são revestimentos plásticos, geralmente poliuretano em uma base fibrosa.
Eles se enquadram em vários nomes de marcas Naugahyde, Muskin, Ecologic, Calrion, Rexine e muito mais. Isso inclui vinil adornado com diamante.
A Uniroyal fornece um PDF sobre como cuidar e limpar os vinis, como Naugahyde.
LIMPEZA DE NAUGAHYDE
Eles recomendam não usar toalhas de papel para a limpeza e também desaconselham o uso de Formula 409, Fantastic e Armor-All. Utilize basicamente um limpador de vinil de qualidade.
Quanto ao couro, o tipo mais comum usado nos automóveis é o couro de vaca, mas não se limita a isso (veado, cabra, antílope ...).
O couro é preparado de diversas formas para uso, sendo tipos tingidos de anilina, grãos integrais, faces divididas, grãos superiores, nobuck ... As principais preocupações do couro são se ele possui um corante anilina completo, qual o tipo e com que idade.
Para limpeza básica (exceto anilina cheia tingida), um pano úmido de algodão serve para limpeza geral. Este esforço deve ser feito pelo menos duas vezes por ano.
O couro com acabamento natural de grão integral exibe os grãos de couro e estes desenvolvem uma agradável pátina após o uso e devem ser limpos levemente, a menos que ocorra uma mancha séria. Pode ter um corante anilina, portanto o pano úmido deve ser testado em um local oculto para verificar se o corante se solta. Caso contrário, o pano úmido para os cuidados básicos.
Os carros mais novos com bancos de couro verdadeiros terão um revestimento de poliuretano; se o revestimento não se deteriorar, use um limpador de couro DEDICADO automotivo de alta qualidade para limpeza a curto prazo. Não escolha um limpador de espectro que lista couro, vinil e plástico.
Para limpeza periódica (algumas vezes por ano, mude para um bálsamo natural dedicado ao couro. Certifique-se de que ele seja identificado como um bálsamo cicatrizante para couro revestido de poliuretano.
Se seus assentos estiverem envelhecendo e sujando a terra ou o revestimento de poliuretano começou a ser usado, para limpeza profunda, use um limpador de sabão de sela. Verifique na etiqueta que o sabão de sela é usado no automóvel e é bom para o tipo de couro do seu carro.Teste em uma área escondida para garantir que não remova corantes ou manchas e riscos.
Necessidades de couro reidratadas! A limpeza regular com um pano úmido ajudará a reidratar. Para assentos secos, reidrate lentamente com toalhetes úmidos mais frequentes, trazendo de volta a umidade. Não use produtos que contenham silicones, destilados de petróleo ou identifique aditivos brilhantes.
O couro mais antigo dos carros (vintage), se não tiver sido tratado, precisará ser limpo (sabão em pó) e reidratado. Eles provavelmente não tinham um revestimento de poliuretano. É provável que estes tivessem óleo de vison ou óleo de pés de pés usados como condicionador, amaciante e conservante. Esses óleos funcionam muito bem em couro mais velho.
Couro coríntio. OK, eu adiciono isso mesmo que tenha sido na Chryslers apenas a partir da década de 1970 e não seja um tipo real. Faz parte dos primeiros exemplos de mix de couro de vinil sendo comercializados como couro sofisticado de alta qualidade. Mas é bom ressaltar que parte do assento pode ser de couro, enquanto outras serão de vinil e cada uma será limpa e manuseada de maneira diferente.
Tampos em landau ou vinil. (e cobertura)
O Landau, quando usado na referência a um automóvel, geralmente significa um conversível simulado, era baseado no transporte de cavalos Landau.
Os topos de Landau começaram em carros de lona ou couro, mas na década de 1950 começou a transição para o vinil.
Novamente, a primeira necessidade de classificar se o topo é de vinil ou couro. Se a parte superior não estiver rachada ou rachada, limpe como qualquer outro vinil ou couro. Para os períodos de hidratação e proteção do teto de couro, deve-se aumentar.
Vinil, você deve procurar um limpador / protetor que seja feito diretamente para o telhado com proteção UV. Ambos os tipos podem ser re-tingidos se o desbotamento for muito ruim. Se for um topo de vinil e mostrar rachaduras, talvez seja melhor substituí-lo. O processo não é extremamente complexo e viável pelo carro comum, faça você mesmo.
Este post é apenas uma visão baseada em anos de lidar com carros de muito antigos para novos e o que eu achei funcionou para mim. Sempre haverá a idéia de uma melhor armadilha para ratos, mas no final todos comem queijo.