O carro para / morre repentinamente enquanto dirige e não liga novamente

Eu tenho um carro indiano do motor TATA INDICA Ev2 (CR4) Turbo. Eu me recuperei recentemente e a quilometragem era de 130.000 km. Após o rebore, o primeiro serviço de 3000 km foi concluído com êxito e agora estou enfrentando um problema com a parada repentina do motor enquanto estiver dirigindo. Imediatamente tentei dar partida no motor, mas nenhum som de manivela ou qualquer coisa (completamente morto). Depois de algum tempo, tentei e o motor aciona e arranca com sucesso! Qual seria o problema?

O óleo do motor está em bom nível, a água do radiador está em bom nível, mudei o solenóide de partida. Não é possível identificar o que causa esse problema!

— ChandraSekhar Balakrishnan
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Parece que você tem um problema intermitente de terra (terra). Verifique o solo onde ele encontra o corpo e verifique se você tem uma boa conexão (sem corrosão / conexão estanque). Além disso, verifique suas outras tiras de terra também. Perder o terreno para o PCM pode causar problemas como você está sugerindo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

As luzes do painel funcionam corretamente mesmo quando não são iniciadas?

— precisa saber é o seguinte

@ paulster2: obrigado pela resposta! deixe-me checar o chão do motor e informarei o feedback em poucas horas.

— ChandraSekhar Balakrishnan

@ HandyHowie: tudo indica que está tudo bem no painel. mas agora encontrei uma solução temporária para isso, se o motor travar e não der partida! Eu apenas consertei o carro na terceira marcha e tentei movê-lo até o motor pressionar, então em poucos segundos eu sentei dentro do carro e tentei dar partida no carro, então o motor funcionou! .... depois de alguns kms / milhas de carro novamente, o motor para :(

— ChandraSekhar Balakrishnan

@Anarach: Obrigado! Termostato está bom! deixe-me verificar o fusível ECM e reverter de volta

— Chandrasekhar Balakrishnan

Respostas:

O que você está descrevendo é quase certamente um problema elétrico (ou dois). Parece que duas coisas estão acontecendo e provavelmente estão relacionadas:

Algo está causando o desligamento do motor (você pode encontrar o que pode causar um motor a gasolina de repente e misteriosamente parar de ser útil para pensar no que poderia estar acontecendo).
Algo está fazendo com que o motor de partida não funcione, ou talvez algo esteja inibindo a entrada do solenóide de partida.

Como essas coisas acontecem juntas, eu começaria procurando por um elemento comum. Algumas coisas a serem verificadas seriam:

Motivos - especialmente se algum deles foi desconectado no processo de rebore. O motor foi retirado do carro? Se foi o motivo para o bloco deve ser verificado novamente.
Pontos comuns nos circuitos que suportam o motor (ignição, fornecimento de combustível, ECU) e que controlam o motor de partida.
Se você puder verificar, veja se vê um sinal de partida para o solenóide de partida quando tenta iniciar após o carro desligar - isso ajudará a determinar a causa. Meça entre o pequeno terminal no solenóide e a bateria para eliminar o terra como o possível problema.
O Aiso verifica duas vezes se o carro parece ter sido reposto corretamente - por exemplo, se uma blindagem térmica foi deixada de fora do turbo, isso poderia causar um mau funcionamento dos componentes elétricos próximos (talvez haja um disjuntor com reinicialização automática que esteja superaquecendo e "confundir" um ambiente quente com corrente excessiva).

Em geral, acho que é mais provável que haja uma causa comum para os dois problemas do que os problemas relacionados surgiram subitamente, mas se o motor foi acionado para fazer o rebore, é possível que haja vários problemas e eles só estão relacionados. Mas, como ponto de partida, eu estaria olhando para pontos comuns nos circuitos.

— dlu
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-2

A questão é definitivamente elétrica. Eu sugiro levá-lo ao centro de serviço autorizado da Tata mais próximo e verificá-lo. Não é prático diagnosticar problemas elétricos você mesmo.

— krthkskmr
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Estamos todos tentando diagnosticar problemas aqui ... Diagnosticar muitos problemas elétricos requer apenas algumas ferramentas básicas e uma compreensão dos princípios envolvidos.

— Dl 17/07/16

Foi minha experiência pessoal que problemas elétricos que uma mão experiente trabalha muito mais rápido e com mais eficiência. Sou a favor de bricolage, mas acho que é mais prático deixar alguém com experiência elétrica passar o mouse sobre ele enquanto ele lida com isso para aprender a si mesmo. Com eletricidade automotiva, mesmo um diagrama de circuito pode não ser capaz de facilitar a situação. Novamente, são meus 2 centavos (e aparentemente não são populares).

— Krthkskmr