No meu motor (99, 360 v8 Magnum), substituí as velas de ignição há menos de 24 quilômetros, devido a falhas de ignição nos cilindros 2 e 8. Essas duas velas estavam muito corroídas. Hoje eu tive que substituí-los novamente, e os mesmos 2 estavam muito mais corroídos que os outros.
Como encontrei evidências de um vazamento na junta da cabeça (cheiro de líquido de arrefecimento queimado nos gases de escape e perda de líquido de refrigeração), pensei que talvez o líquido de refrigeração estivesse entrando nesses 2 cilindros e causando corrosão mais rápida. Isso é provável? Caso contrário, o que está causando a rápida deterioração?
Plugue do cilindro 8:
Plugue do cilindro 2:
Todos os plugues:
O que você vê pode muito bem ser refrigerante queimado e óleo. À medida que a glicerina queima no processo de combustão, pode ser corrosivo o eletrodo da vela de ignição.
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DucatiKiller 12/02
Esse quarto da esquerda também é especialmente preocupante. Esse eletrodo está muito ruim. A pré-ignição também pode desgastar os eletrodos, como você vê nos itens 2 e 8. Não tenho certeza se é causado por isso ou pelo líquido de refrigeração.
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atraudes 12/02/16
Eu ficaria surpreso se fosse pré-ignição, em um motor de curto curso. Se eu substituir as juntas da cabeça, suponho que isso mostre com certeza se é ou não refrigerante.
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3111 J. Musser