Vamos escolher um exemplo de componente que não aparece na inspeção *, mas vale a pena fazer a manutenção nos intervalos recomendados. A correia dentada .
É a correia que aciona a árvore de cames, que por sua vez abre as válvulas nos cilindros do motor no momento certo. Se este componente falhar, os pistões colidirão com as válvulas e todo o motor será destruído, por isso é de vital importância que seja trocado nos intervalos recomendados pelo fabricante. Ao comprar um carro usado, deve-se sempre verificar quando esse componente foi alterado.
O único teste para o motor na inspeção MOT britânica é a emissão. Uma correia dentada gasta não os afetará de maneira alguma, até que ela falhe.
Não mudar / reabastecer o petróleo provavelmente não afetaria as emissões, mas poderia. Partículas no óleo podem aumentar o desgaste dos anéis do pistão e, eventualmente, o motor começará a queimar o óleo que passou pelos anéis do pistão (fumaça azul no escapamento). Não trocar as velas de ignição provavelmente afetaria as emissões mais rapidamente (também reduzindo a vida útil do mecanismo.)
Os demais testes na inspeção MOT têm tudo a ver com segurança. O governo só se importa que seu carro seja seguro e tenha emissões razoavelmente baixas. AFAIK não há testes na caixa de câmbio, e eu sempre achei que seria interessante apresentar um carro sem uma caixa de câmbio para o teste.
Para itens que não estão na inspeção, a decisão de levá-los para manutenção ou não depende inteiramente de você. Se o carro for novo, você deverá manter os intervalos de manutenção recomendados para evitar a invalidação da garantia. Se estiver fora da garantia, você provavelmente ainda desejará trocar o óleo nos intervalos recomendados para preservar a vida útil do motor. A garagem provavelmente continuará sugerindo que você mantenha os intervalos de manutenção do fabricante. Embora isso possa ser mais do interesse deles do que o seu em alguns casos, não acho que se qualifique como uma "farsa".
Por outro lado, se o carro tiver 15 anos, seu valor pode ser tão baixo que só vale a pena atender às coisas exigidas por lei. Ainda vale a pena verificar se todos os óleos e fluidos são carregados.
* a inspeção ainda é conhecida coloquialmente como "MOT" no Reino Unido, embora não seja mais administrada pelo MOT, mas pelo VOSA.