Mau funcionamento do sensor de oxigênio

2005 Toyota Tundra v8

Este caminhão superaquece sem perda de fluido do radiador. Também teve perda de energia. Agitação do motor. Os códigos voltaram com uma voltagem alta / baixa e os dois sensores de oxigênio a montante precisavam ser substituídos.

Os sensores de O2 substituídos precatam e agora ela fica mais forte, mas ainda superaquece. Shake parou.

Agora, os códigos de O2 a jusante foram acionados.

1) os sensores de O2 defeituosos podem causar superaquecimento se forem muito magros ou ricos?

Sensores de O2 ruins podem contribuir com calor extra para o sistema, mas geralmente eles têm o efeito oposto. Quando a ECU detecta que os sensores estão com defeito, o mecanismo será padronizado para o modo de malha aberta, o que deve fazer com que um mecanismo funcionando corretamente execute uma rica taxa A / F. Na verdade, isso tem o efeito de resfriar a carga de combustão e remover mais calor do escapamento.

O fato de os plugues do banco 1 serem brancos confirma sua condição de superaquecimento e / ou indica uma relação A / F reduzida. O fato de você estar recebendo códigos de erro de alta / baixa tensão me leva a crer que você não poderá confiar nos seus aparelhos eletrônicos até que a fonte desse erro seja corrigida, pois a ECU pode estar tendo problemas para ler a entrada correta / esperada do sensores. Eu suspeitaria do regulador de tensão do alternador. Se houver sobretensão, pode realmente estar causando a falha dos sensores de O2.

EDIT: Quando um motor está quente, as mangueiras do radiador sempre estarão "duras e quentes". O sistema é pressurizado (por projeto) à medida que a água sob pressão adicionada ferve a uma temperatura mais alta que a água à pressão atmosférica.

EDIÇÃO Nº 2: Mesmo um motor que está funcionando com pouca carga, geralmente não superaquece (no medidor de temperatura do líquido de refrigeração) se o sistema de refrigeração estiver funcionando corretamente.