Os kits de reparo de pneus são uma alternativa viável para uma roda sobressalente?

Eu realmente gostaria de me livrar da minha roda sobressalente. A roda é pesada e preciso da roda sobressalente para outros fins. Na minha história de dirigir, nunca tive que usar a roda sobressalente, por isso me custou muito com o tempo dirigindo-a, pois esse carro pesado nunca me dá dinheiro com gasolina. Eu ainda levaria para viagens mais longas, e aquelas que exigem um pouco de offroading para serem seguras.

Notei que algumas pessoas deixam sua roda sobressalente em casa e só têm um kit de reparo de pneus em caso de emergência. E alguns carros novos não têm uma roda sobressalente (embora eu acredite que seria para reduzir custos e não conveniência).

Os kits de reparo são uma alternativa viável para rodas sobressalentes em veículos de passeio regulares todos os dias? Entendo que os kits não ajudarão contra pneus pesados ​​ou danos no aro, mas com que frequência isso ocorre em comparação com furos comuns?

Todos os pensamentos e experiências são bem-vindos.

Você carrega um conjunto de ferramentas, luzes, correias sobressalentes e mangueiras e decodificador OBD-II e cabos elétricos? Caso contrário, você não estará assumindo muito mais riscos deixando o sobressalente em casa, desde

• você fica de olho na pressão dos pneus,
• você dirige em estradas comuns e
• seus pneus não estão nem perto do fim de sua vida útil.

Os pneus sobressalentes são comuns porque, durante a maior parte do século 20, um pneu furado foi um dos problemas de manutenção mais prováveis ​​durante uma viagem. A tecnologia dos pneus melhorou consideravelmente nas décadas de 1980 e 1990, e os pneus furados tornaram-se muito mais raros.

Fabricantes de automóveis percebem isso. Os clientes criados no século 20 uivariam em protesto se as montadoras eliminassem completamente os pneus sobressalentes, mas economizavam peso e espaço ao trocar para peças de "uso limitado".

Atualmente, os problemas dos pneus representam apenas 10% das quebras . Desses, cerca de 3/4 são perfurações , muitas das quais um kit de reparo de pneus poderia suportar.

Na era moderna, especialmente com o advento dos telefones celulares, nem a probabilidade absoluta nem a relativa de obter um pneu furado justifica dedicar todo esse espaço e combustível para carregar um sobressalente.

Sim, mas pessoalmente, eu não arriscaria.

A única vez que eu precisei de minhas peças sobressalentes foi [ música assustadora ] em uma noite escura e tempestuosa, em uma estrada de duas pistas por uma floresta densa. Eu estava ~ 50 mph quando bati em um buraco com pneu de passageiro dianteiro. O pneu não ficou furado imediatamente, mas eu percebi que algo estava errado e consegui mancar outra milha de 1/4 de polegada para uma afluência e trocar as peças sobressalentes. Foi uma infelicidade, estava ensopado até os ossos, mas troquei o pneu e cheguei ao meu destino sem demora significativa.

No dia seguinte, inspecionei o pneu e não consegui encontrar o furo. Com a esperança de ter acabado de explodir o cordão, comecei a reabastecer o pneu e o atingi ~ 20 psi quando uma costura na parede lateral se abriu e soprou o ar de volta para ~ 5 psi.

Se eu não tivesse sido equipado com uma peça sobressalente, estaria ao lado da estrada em um terreno inclinado de cascalho, na chuva congelante com meu carro na tesoura tentando encontrar esse% $ & # @ # $ @ punção, consertá-lo, apenas para descobrir que um corte de 3 "na parede lateral está fora de conserto. Se isso acontecesse, eu ainda estaria mancando por uma estrada de 80 km / h com juntas brancas esperando que meu pneu soprasse novamente.

Não, eles não são. Meu primeiro apartamento rasgou o pneu antes que eu pudesse parar o veículo. Essas coisas podem economizar centenas de dólares, mas deixá-lo preso onde não há ajuda quando você mais precisa.

Muito disso depende realmente de seus hábitos de dirigir, localização, cobertura e o quanto você se importa em ser incomodado.

Em suas circunstâncias particulares, como eu as entendo (talvez incorretamente), você provavelmente ficará bem. Deixe o sobressalente em casa 99% do tempo, mas lembre-se de trazê-lo com você, se você estiver indo a algum lugar em que possa estar fora do alcance das células, ou o destruidor / táxi pode não vir buscá-lo.

Como outras respostas apontaram, é realmente uma má idéia ficar preso a 200 milhas de qualquer coisa às 2 da manhã no lado de uma passagem de montanha gelada sem maneira de chegar em casa.

Por outro lado, se você mora em uma cidade grande, pode ligar para um destruidor e um táxi praticamente a qualquer hora do dia; então, lide com o pneu novo no dia seguinte como o pior cenário. Dependendo da localização, você pode deixar o carro onde está durante a noite e levar o pneu furado (ainda no volante) com você. Na manhã seguinte, pegue um táxi para a loja para substituir o pneu, depois pegue um táxi de volta ao seu carro, onde você o substitui e segue em frente.

Muitos planos de seguro pagarão seu reboque e pelo menos uma das taxas de táxi por um pequeno prêmio mensal nesse cenário. Como os apartamentos são muito raros, especialmente se você substituir regularmente os pneus que estão se desgastando, é improvável que você se incomode com frequência e sempre estará ao alcance de uma torre de celular.

A maneira mais barata é se você tiver amigos dispostos a buscá-lo às 2 da manhã, quando isso acontece de tempos em tempos, mas você ainda precisa de uma torre de celular para poder ligar para eles. Embora, na verdade, você pode caminhar alguns quilômetros até o posto de combustível mais próximo e usar o telefone fixo para que nem sejam necessárias torres de celular.

Claro, ainda é mais rápido mudar o apartamento onde você está e dirigir até a loja amanhã do que todas as opções acima e ainda ter que lidar com o apartamento amanhã.

Uma opção alternativa seria uma bicicleta dobrável em vez de uma sobressalente. Não acho que você economizará espaço ou peso, mas tem a vantagem de poder usá-lo para obter ajuda em qualquer tipo de situação de avaria, não apenas em um pneu estourado, e pode ser útil para se locomover partes movimentadas da cidade sem pagar pedágio, se houver estacionamento gratuito não muito longe. Basta colocar tubos sem ar e fazer manutenção periódica da bicicleta de tempos em tempos, para que você saiba que funciona quando você precisar.

Tendo recentemente tido o prazer de acompanhar um Patrulheiro de Resgate AA por algumas horas. Isso ocorre depois de encontrar um buraco na parede lateral que a lata de gloop não conseguiu selar. Eu estava no acostamento da auto-estrada M1 com 44 tonners passando a 100 km / h. Eu diria que mantenha a roda sobressalente.

O patrulheiro disse que precisa resgatar duas ou três pessoas por dia da rodovia, que têm apenas o kit de emergência e um furo muito grave para que ele possa lidar.

É certo que esse é um trecho muito movimentado da estrada, mas se isso for próximo da frequência dos resgates, o risco de ficar preso é bastante alto.

Eu tenho um Mini Cooper S 2003 que não veio com um pneu sobressalente, a bateria foi relocalizada pela fábrica no porta-malas para dar espaço ao compressor. Ele veio originalmente com pneus furados, mas, como muitos outros, eu escolho usar pneus convencionais. Por isso, carrego um kit caseiro semelhante a este.

É bom para pequenas perfurações de um prego, mas não ajudaria em explosões na estrada. Eu não tive nenhum com este carro, mas tive com outros carros. Eu preferiria uma roda sobressalente, mas não é realmente uma opção no meu caso. Com base em mais de 30 anos de condução, acho que em 75% das vezes você concorda com o kit de remendo. Depende de você pesar os prós e os contras.

Nos 45 anos em que dirigi, a maioria das quais estava nas ruas mal conservadas do Havaí, tive apenas um apartamento que não poderia ter sido consertado por um kit de plugue (e até mesmo isso foi culpa minha). Portanto, não, não considero uma reposição uma necessidade absoluta.

Mesmo em carros que tinham um sobressalente, eu achava que era mais fácil usar um kit de plug do que trocar um pneu (ortografia nos EUA), para que minhas peças realmente nunca fossem usadas.

Esses kits de selante de gosma / gosma são ainda mais fáceis de usar, mas eu prefiro os plugues, porque se um único plugue pode selar o vazamento, ele é fixo (e você pode usar mais de um, mas não é considerado um reparo permanente). Com o selante de pneus goo, você ainda precisa consertar o pneu, e essas coisas são desagradáveis, então algumas lojas cobram mais ao consertar um pneu selado com goo.

Outra vantagem dos plugues é que eles não danificam os sensores TPMS. Alguns kits de gosma afirmam ser seguros para o TPMS, mas se um sensor for danificado, isso aumentará muito o custo do reparo. E, finalmente, os plugues podem consertar buracos maiores do que a gosma.

Dito isto, se você tiver dirigido o pneu enquanto estiver muito insuflado, SEMPRE deve ser inspecionado por um profissional, mesmo que uma tomada possa selá-lo. Dirigir com um pneu com baixa pressão pode danificá-lo e precisa ser removido da roda e inspecionado.

Então, e aquela vez em que eu precisava de um sobressalente? Também era plano, é claro. Sou um cara "fora da vista, fora da mente", por isso, embora seja bastante diligente em monitorar as condições dos pneus no meu carro, costumo esquecer o pneu no meu carro. Felizmente, como carrego um kit de plug, também carrego um compressor compacto, que costumava reabastecer o sobressalente.

Meu carro mais recente é um Mazda MX-5 de 3ª geração, que não vem com um sobressalente (ou mesmo tem espaço para um). Ele vem com o "Instant Mobility System" (IMS) da Mazda. Basicamente, uma lata de gosma selante e um compressor compacto. Ah, e isso me lembra a outra coisa que eu não gosto na gosma, ela tem uma data de validade. Não sei o que a Mazda colocou no selante, mas eles também dizem que, uma vez usado, o pneu precisa ser substituído! WTF ?!

Comprei um kit Dynaplug, testei o compressor OEM para garantir que funcionasse e nunca olhei para trás. Lembre-se de levar também um alicate ou uma ferramenta múltipla para remover o objeto ofensivo antes de fechar o orifício.

Desculpe por divagar. Então, sim, considero um kit de reparo de pneus / pneus um substituto viável para um sobressalente. Não, ele não cobre 100% de todas as situações que você pode encontrar, mas provavelmente cobre 99% das vezes (IMO). E já que você tem um sobressalente, você pode deixá-lo em casa e ligar para um membro da família ou amigo para trazê-lo para você, se você ficar preso.

Quanto a mim, como não tenho reposição, acabei de adicionar assistência na estrada ao meu seguro. Mas com meu kit de plug-ins (e um acionador de partida portátil), estou bastante confiante de que não precisarei dele.

Meu carro não tem roda sobressalente, mas vem com um kit de reparo e um kit de inflação embutido. Decidi que não vale o custo de adquirir uma roda sobressalente, com base em:

1. A probabilidade de um furo (em tudo) é baixa com pneus decentes
2. Tenho assistência na estrada, se necessário
3. As chances são muito altas de que um furo não fixável ocorresse quando a troca de uma roda não pudesse acontecer de qualquer maneira (ombro rígido da estrada)