Cabine úmida com vazamento, dicas para rastrear vazamentos e conselhos para secá-lo

No meu 2003 ('04 modelo Spec), volante à direita Volkswagen Bora (Jetta) Mk4 PD130 TDI SE (Comfortline), tenho umidade tanto dentro quanto embaixo dos tapetes e no tapete. A umidade parece estar concentrada perto da abertura da porta do motorista e se espalha para trás, para que possa ser sentida na parte traseira um pouco e para frente sob os pedais.

Alguém tem algum modelo específico ou conselho geral sobre como estabelecer e retificar onde a água está entrando?

Além disso, alguém tem algum conselho específico sobre dicas ou técnicas que posso usar para secar o veículo?

Lembre-se de que eu estou no norte da Inglaterra, então as temperaturas noturnas costumam ficar em torno de -3 graus Celsius, as temperaturas diurnas atingem um pico em torno de +7. Além disso, o carro não tem teto solar. Não tenho certeza se isso é relevante. Finalmente, o carro geralmente fica estacionado do lado de fora, enfrentando ladeiras em um declive bastante íngreme. Eu posso estacioná-lo de frente para cima durante a noite, mas obviamente não posso estacioná-lo no nível.

Qualquer ajuda será realmente apreciada, pois atualmente estou tendo que raspar gelo do interior do pára-brisas todas as manhãs.

Existem vários lugares onde a água pode entrar na cabine de um carro, alguns dos mais típicos são:

• Através de selos de portas e janelas cansados.
• Através de orifícios de drenagem no chão.
• Condensação da sua respiração e / ou sistema de ar condicionado.
• trouxe seus sapatos, roupas etc.
• através de orifícios de ferrugem, falta de batoques, etc.

Vazamentos explícitos resultariam em mais água quando chovesse, a condensação etc teria quantidades semelhantes de água o tempo todo.

Uma boa maneira de testar um vazamento explícito é sentar-se no carro e pedir a um assistente para borrifá-lo com uma mangueira, prestando atenção especial a qualquer área suspeita - como a janela traseira e as vedações da porta, se você costuma estacionar em declive. Você então procura quaisquer sinais de entrada de água.

Para secar, sugiro um desumidificador passivo / coletor de umidade, como 'kilrock' ou similar - estes possuem cristais que absorvem a umidade do ar e a depositam em um recipiente - usei um no meu antigo Land-Rover quando Eu tive o mesmo problema e achei bastante eficaz. Certifique-se de que está firmemente encaixado no lugar, para que não possa derramar, e tome cuidado ao esvaziar / recarregar, pois o produto químico resultante é cáustico.

Nick C apontou algumas coisas boas para olhar, mas perdoou uma coisa importante na minha opinião.

Primeiro, deixe-me fazer uma pergunta: você tem muitas árvores perto de sua casa / onde você estaciona seu carro ou perto do estacionamento no trabalho? Nesse caso, minha aposta seria drenada do fundo do seu para-brisa. Na minha curta experiência com carro o tempo todo, um carro estava vazando por dentro, essa era a causa (ao meu redor existem muitas árvores) e isso ocorreu em 4 carros diferentes e em 3 marcas diferentes (Vw, Pontiac e Ford).

Se você é um diyer, pode desaparafusar o pára-choque interno e o dreno deve ser fácil de ver. Do que ver se eles estão entupidos, remova tudo o que puder e do que o outro lado. Se você não é um diyer, basta levá-lo a uma garagem e mencionar que acha que essa é a causa, pois esse deve ser um trabalho rápido e fácil para qualquer loja, e deve levar menos de 1 hora.

Outra fonte de vazamento que eu finalmente localizei (a garagem não conseguiu encontrá-lo) em um Corsa foi a junta de borracha onde os tubos de aquecimento / ar condicionado passam pelo firewall. Já não selava os canos. Eventualmente, a solução foi selante de banheiro (como uma nova junta seria um trabalho importante, devido ao ar-condicionado), mas eu melhorei consideravelmente as coisas com abraçadeiras e cortei botas de borracha ao redor dos canos.

Eu podia sentir selos frouxos de ambos os lados (supondo que tirei o interior / carpete suficientes, é claro), mas não conseguia vê-lo de nenhum ângulo, dentro ou fora.

Aliás, a menos que eu o pegasse exatamente no nível certo da água, ele parecia estar concentrado perto da porta do motorista. Isso era apenas uma questão de curvatura / a forma da panela no chão. Podia ser sentida nas costas no seu pior.