Tenho lido em alguns lugares que os filtros de ar melhoram com a idade, isso é verdade? E quanto melhor?
Isso afetaria a qualidade do óleo ou deixaria o óleo sujo mais rápido?
Ou não há muita diferença entre filtros novos e usados?
Obrigado pelo seu tempo.
Respostas:
Eu não tenho nenhuma evidência empírica para isso, mas diria não por dois motivos:
Um filtro sujo não tornará o óleo mais sujo mais rápido, mas, como fica cheio e a poeira, a sujeira e os detritos (a seguir denominados "coisas") começam a entrar no trato de admissão, causam acúmulo no interior do motor. O "material" entra na câmara de combustão do motor e cria um desgaste excessivo em todas as partes móveis. Basicamente, não há como o "material" entrar no óleo. Normalmente, o óleo fica sujo por limpar o excesso de hidrocarbonetos das peças de trabalho e por quebrar o próprio óleo devido ao calor e à idade.
Quanto à diferença entre o filtro novo e o antigo, um novo filtro limpa o ar: um filtro antigo não faz um bom trabalho.
Tudo depende do que você quer dizer com melhorar.
É possível que, como os buracos muito pequenos no filtro que deixam o ar começar a prender as partículas, os locais onde o ar possa passar fiquem cada vez menores. Portanto, o filtro começará a reter partículas cada vez menores. O filtro de ar pode ficar mais eficiente na filtragem, mas também começará a deixar cada vez menos ar passar pelo motor para respirar.
É possível que algumas partículas finas que entrem no motor passem pelos anéis do pistão para o óleo e sujem o óleo, mas a maior parte da sujeira no óleo será fuligem de combustão que passa pelos anéis do pistão.
A função de qualquer filtro é remover pequenas partículas. Em um filtro de ar, o ar é purificado de partículas de poeira antes de entrar no carburador para misturar o combustível com o ar. Portanto, se o filtro já estiver cheio de poeira, sua eficiência será reduzida para reduzir o ar e também haverá um bloqueio na passagem do ar. Portanto, o filtro envelhecido não leva a nenhuma melhoria para o veículo.
Se você estiver discutindo filtros de ar de papel ou papelão para o motor, eles degradam horas extras e precisam ser trocados. Sugerimos que os filtros de óleo sejam trocados a cada troca de óleo. Geralmente, existem dois tipos de filtros de ar: um filtro de ar da cabine e um filtro de ar do motor.
É melhor, a longo prazo, obter um filtro de ar reutilizável que possa ser lavado e lubrificado novamente para prender melhor a sujeira e o pó.
Veículos mais antigos, como aqueles com carburadores com filtros de ar redondos ou ovais, teriam economia de combustível insuficiente devido aos filtros de ar sujos.
Hoje, os filtros de ar sujo não afetam realmente a economia de combustível por causa dos componentes do computador. No entanto, o desempenho do motor é alterado com um filtro de ar sujo, independentemente da idade do automóvel.
Tenho lido em alguns lugares que os filtros de ar melhoram com a idade, isso é verdade? E quanto melhor?
Não , não para qualquer definição razoável de "melhor".
Pense no que um filtro de ar foi projetado para fazer: interrompa todas as partículas maiores que algumas seções conhecidas (geralmente medidas em mícrons). Qualquer coisa menor que esse valor ficará bloqueado pelo filtro e não poderá prosseguir.
Vamos usar um exemplo extremo: você cobriu seu filtro de ar com cascalho fino (por exemplo, de um aquário). Claramente, agora esse é um filtro "antigo" que impediu que um monte de bobagens passasse por ele.
No entanto, você não aumentou a capacidade de filtragem da rede dessa bagunça de maneira significativa. Lembre-se de que um filtro deve passar por tudo menor que uma seção específica. No entanto, você não adicionou um número significativo de canais aéreos menores que essa medida. Como resultado, o efeito líquido não é algo "melhor" na filtragem de partículas.
O que você provavelmente fez, no entanto, é conectar os canais de ar funcionais que estavam presentes. Um filtro no caminho de entrada de um motor em funcionamento é efetivamente um vácuo sugando essas partículas contra seus canais de ar. Se você adicionar intencionalmente um monte de confusão ao filtro, você conectará esses canais de ar. O resultado é menos ar chegando ao motor, combinado com menos combustível e resultando em menos desempenho.
Portanto, se seu objetivo é um desempenho igual ou melhor do motor enquanto você trabalha com uma qualidade do ar de admissão cada vez melhor devido a um filtro de ar velho e desagradável, não é possível. Você pode usar um filtro de ar sujo para estrangular progressivamente um motor ao longo do tempo, mas duvido que essa seja a definição de alguém como "melhor".
Testou a teoria dos "filtros de ar com a idade" em um aspirador de pó e, como esperado, teve um desempenho melhor com sacos de filtro limpos, e os sacos de filtro mais sujos eram propensos a rachaduras e rasgos e, quando mesmo não havia rachaduras visíveis, partículas de poeira poderiam ser visto no filtro secundário.
Então eu acho que o mesmo deveria acontecer com os filtros de ar do carro, a única diferença seria a escala do tamanho do filtro e a quantidade de poeira que entra na entrada de ar. Portanto, minha resposta seria nova sempre é melhor, mas você pode limpar seus filtros de ar depois que eles ficarem sujos com o ar para prolongar sua vida útil, ou eu já vi alguns filtros de ar laváveis de alto desempenho no mercado (específicos para carros) e é possível testá-los Fora.
Um novo filtro sempre fará um trabalho melhor de limpeza do ar.
Acho que você pode estar se referindo aos filtros de ar de algodão e óleo da K&N. Eles afirmam que, à medida que o filtro coleta partículas de poeira, essas partículas realmente ajudam a manter as partículas menores afastadas.
Se você conseguir eliminar o hype do marketing, este link explica muito do que eles dizem.
Do artigo:
"Quando o filtro começa a coletar detritos, uma forma adicional de ação do filtro começa a ocorrer porque o ar deve passar primeiro pelas partículas de sujeira presas na superfície. Isso significa que um filtro de ar K&N continua exibindo alto fluxo de ar durante toda a vida útil do filtro." enquanto acumula sujeira. Ao mesmo tempo, o fluxo de ar de um filtro de ar de papel médio pode diminuir drasticamente à medida que o elemento de papel fica sujo. Assim, à medida que a sujeira se acumula, as vantagens de desempenho de um filtro de ar K&N podem aumentar! um laboratório independente conhecido como Teste de permeabilidade de Frazier mostrou que o meio usado nos filtros de ar K&N flui mais de 300% a mais do que o filtro de ar de papel quando comparado com uma base de polegada quadrada por polegada quadrada "