Presumo que, se você perguntar "Existe algum benefício em lavar a parte externa do meu carro?" você não está se referindo aos benefícios cosméticos óbvios. Então, eu suponho que a questão geral seja essencialmente resumida pela subquestão
Danifica meu carro se eu não lavá-lo por um mês ou dois?
Não há muitas evidências baseadas em fatos para uma resposta, com uma exceção: os efeitos corrosivos do sal em combinação com a umidade no aço.
Este pdf do Transport Research Board vincula a combinação de sal de estrada e chuva ácida à corrosão de veículos nos 40 anos após a Segunda Guerra Mundial. Principalmente na década de 1960, o uso de sal nas estradas e a chuva ácida aumentaram para formar uma mistura corrosiva que forçou a indústria automobilística a responder melhorando o design e os materiais da carroceria. Nos anos 80, isso resultou em carros muito menos propensos à corrosão do que os dos anos 1960 e 70, se é que se acredita no papel.
Existem duas fontes principais de sal. Obviamente, nas áreas costeiras, o spray de água do mar transporta o sal, juntamente com a umidade, pelo ar.
Em locais com neve e gelo, o sal é um perigo ainda maior. Ele é recolhido da superfície da rua por pneus (seus ou de outros) e transformado em um spray de sal nas ruas movimentadas. A concentração de sal é maior do que com spray de água do mar.
O senso comum determina que a remoção do sal evita a corrosão e que um revestimento protetor evita que o sal entre em contato com a superfície. Observe que os locais mais carentes de limpeza e revestimento não são os que apresentam maior efeito cosmético, pois estão voltados para baixo: a parte inferior da carroçaria, incluindo tubos e elementos mecânicos, o interior dos pára-lamas e talvez as bordas inferiores da porta e pinturas semelhantes. superfícies.
Meu senso comum me permite pensar que, com a exposição contínua ao sal, a lavagem por si só terá pouco efeito em um carro que é usado com frequência: o próximo passeio re-salgará as superfícies limpas, essencialmente não fazendo o esforço. É a depilação / revestimento que tem um efeito duradouro . Existe um consenso de que a depilação deve ser feita pelo menos duas vezes por ano. Eu acho que uma limpeza sazonal quando o período de sal acaba também é uma boa idéia, revestindo ou não. -
Para uma área sem sal e umidade, os benefícios da limpeza do carro são muito menos claros. É difícil obter informações confiáveis e comprovadas. Um dos problemas dos sites que fazem recomendações é que a maioria deles se enquadra em uma de duas categorias: amadores, geralmente fóruns; ou profissionais com interesse econômico em atrair clientes e vender produtos de manutenção de automóveis. Alguns parecem mais razoáveis que outros, mas nenhum deles cita qualquer referência; é preciso suspeitar que são todas as evidências anedóticas, na melhor das hipóteses, ou boatos e cópias de outros lugares.
Evidências anedóticas sugerem que em um deserto os corpos dos carros duram muito, não importa o que você faça com eles. (Imagem: Um mexicano tirando você da areia com seu Chevy de 72). Se você mora em Salt Lake City, a lavagem pode realmente adicionar a umidade ao sal que inicia a corrosão; quem sabe. Eu estaria interessado em ouvir as pessoas que moram lá.
Como você tem um Opel, consultei o site (alemão) para obter conselhos sobre cuidados e manutenção . Eles são muito breves e dizem apenas "uma lavagem de carro regular protege a pintura e o carro em geral contra danos por ferrugem". Eles não recomendam uma frequência específica. Curiosamente, eles alertam sobre os danos causados pelas lavagens ruins de carros: "Gaste mais alguns euros e apadrinhe uma instalação moderna; vale a pena". Esse é um ponto interessante: lavar o carro de maneira errada pode danificar sua pintura. Aumentar a frequência irá danificá-lo mais.