Quebrando em um novo conversor catítico?


Respostas:


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Este site parece responder a todas as perguntas que você fez acima.

http://www.easterncatalytic.com/education/tech-tips/proper-break-in-can-prevent-future-problems/

O site discute os procedimentos adequados para garantir que o catalisador seja quebrado corretamente.

Na parte inferior do artigo, existem etapas para interromper o conversor catalítico.

Existem também alguns outros links à esquerda do artigo que envolvem conversores catalíticos.

As principais informações para o site são apresentadas abaixo aqui. Dou todo o crédito ao site com suas informações abaixo e em seu site.

Um catalisador de reposição precisa ser submetido a um procedimento de “amaciamento” adequado para garantir que ele continue funcionando da maneira que deveria e ofereça a confiabilidade de emissões necessária e longa vida útil. Se o conversor não for aquecido adequadamente (arrombado), o substrato interno poderá ser afetado adversamente e, eventualmente, causar a falha do conversor no caminho.

É necessário um período de amaciamento adequado para uma instalação correta:

O problema geralmente ocorre quando uma loja instala o conversor e devolve imediatamente o veículo ao cliente sem aquecer (arrombar) o gato.

O cliente se afasta e dirige o carro por uma longa distância ou deixa o veículo em marcha lenta por um longo período de tempo. Sob essas condições, a esteira, destinada a fixar o substrato, não se expandirá adequadamente e o manterá no lugar.

A esteira do conversor é feita a partir de um mineral chamado vermiculita, que é mantido unido por uma esteira de fibras e um aglutinante orgânico. Este tapete é enrolado no tijolo cerâmico do conversor (veja a Figura 1).

A esteira é instalada no conversor em um estado não expandido (veja a Figura 2). Durante o primeiro aquecimento, o tapete de fibra e o aglutinante queimam e o tapete fica mais frouxo antes de expandir para preencher a cavidade do conversor e manter o tijolo cerâmico no lugar (consulte a Figura 3). Se esse aquecimento não for feito corretamente, o tijolo pode se soltar e ficar danificado. Esse ruído que você pode ouvir dentro do shell do conversor é um indício certo para esse problema.

Aqueça esse gato primeiro.

A melhor maneira de evitar esse problema de serviço e possíveis problemas de garantia é incluir o período de aquecimento como parte essencial do procedimento geral de instalação do conversor. Esse ciclo de aquecimento permitirá a expansão correta do tapete.

Aqui estão as etapas sugeridas para uma invasão ou aquecimento adequado:

Dê a partida no motor, mas não toque no pedal do acelerador. Coloque o motor em marcha lenta e deixe aquecer lentamente. Após 5 minutos, aumente a velocidade do motor para 2500 RPM. Mantenha a 2500 RPM por 2 minutos. Deixe o motor esfriar. Veículo de teste de estrada para confirmar a instalação correta.


Obrigado. Eu tenho uma profunda paixão pelo mundo automotivo. Gostei muito da pergunta. A maioria das pessoas pensa em quebrar um motor. Parabéns a você, senhor.
mr_tuner

Não deixe de visitar o Pitstop , nossa sala de bate-papo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ótima resposta, de fato, mas seria ótimo se você incluísse também uma versão curta do procedimento de interrupção. Nada é mais frustrante quando você procura um problema on-line, encontra alguém mencionando-o com um link para a solução e, quando você clica nele, descobre que ele está morto.
Eu não tenho idéia do que estou fazendo

@ IhavenoideawhatIdoed As informações do site estão incluídas na resposta. Começa na 6ª frase até o final da resposta.
mr_tuner

@mr_tuner - Acho que ele estava falando sobre um corte no TL DR no início da sua resposta. Você tem no final, mas está tudo bem.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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