O que está acontecendo quando você dá um impulso a alguém?

Enquanto eu dei e recebi estímulos antes, eu sempre seguia instruções de rotina e nunca entendia o que estava acontecendo.

O procedimento que me disseram é:

1. Prenda o grampo vermelho no terminal positivo da bateria descarregada.
2. Conecte o outro grampo vermelho ao terminal positivo na bateria boa.
3. Prenda o grampo preto no terminal negativo da bateria ao vivo.
4. Prenda o outro grampo preto no motor ou no chassi do carro com a bateria descarregada.
5. Comece o bom carro.
6. Esperançosamente comece o carro morto.

Estou um pouco confuso com o passo 4. Uma vez que é frequentemente descrito como cortar o último grampo preto para "terra". Mas os pneus deveriam estar isolando o carro assim não é realmente fundamentado é isto?

Então, o que está realmente acontecendo quando você começa o carro morto? É poder de desenho da boa bateria para ligar o carro? Eu não entendo como isso acontece, já que não vejo como há um circuito completo entre os dois carros.

Aqui está um diagrama . Ele mostra duas baterias conectadas entre si e os fios de cada bateria indo para cada carro respectivo. O que o diagrama não mostra é que esses fios, "To Starter" - & gt; "Ground" forma um loop também, e se você imaginar isso, verá que o caminho forma um círculo completo.

Para ser um pouco mais preciso, o caminho forma dois círculos, como o dígito 8. As duas baterias neste caso servem como o caminho comum entre os círculos, então ambas as baterias acabam no caminho de ambos os carros, conectado em paralelo .

Este material seria um pouco mais fácil de entender se você ler um pouco sobre eletrônica básica. Quanto ao "chão", eles não significam "terra", este é um termo elétrico que significa ponto de referência comum, que é frequentemente o corpo ou o caso do dispositivo. Quase tudo tem um terreno, seu carro, sua TV, seu laptop, até mesmo pequenas placas de circuito geralmente têm um caminho de aterramento que percorre pelo menos uma borda.

Quando um dos carros está funcionando, esse carro tem duas fontes de voltagem: 1) a bateria e 2) o alternador. Quando o outro carro é ligado, essas duas fontes serão combinadas com a terceira fonte, negativa (ou seja, dreno), bateria que não funciona, e a combinação da pressão de tensão é o que vai dar partida no segundo carro.

Esta pressão de voltagem aplica-se ao motor de partida do segundo carro tanto quanto se aplica à bateria antiga. Geralmente isso é bom, porque as baterias são projetadas para não fluir para trás, mas em alguns casos, quando as baterias vão mal, elas caem na resistência interna e, nesse caso, a maioria da corrente passa pela bateria velha em vez do motor de partida fazendo com que o carro não para iniciar. Nessas circunstâncias, geralmente ajuda a desconectar a bateria antiga e tentar iniciar novamente.

A resposta do DXM atinge todos os pontos importantes em grande detalhe. Para dar uma resposta rápida às suas perguntas específicas no final, no entanto:

Então, o que está realmente acontecendo quando você começa o carro morto? É isso   tirando o poder da boa massa para ligar o carro?

Lembre-se, o carro ao vivo está funcionando. Seu alternador está sendo acionado por um motor funcional. Quando você vai ligar o carro morto, ele está consumindo energia do sistema elétrico totalmente energizado, e não de sua bateria plana (não da bateria do carro bom). Isso geralmente fornece muito poder para iniciar o carro morto.

Uma dura lição segue que eu aprendi pelo menos duas vezes na minha vida:

Lembre-se, no entanto, que enquanto o carro morto está vivo, sua bateria ainda está vazia e extremamente suspeita. Mesmo que a bateria esteja bem, ela ainda tem que carregar por um tempo. Se você tiver um carregador de bateria, leve-o para casa e coloque-o no carregador por um tempo.

Mesmo assim, as baterias são peças consumíveis. Eles têm um tempo de vida finito e, às vezes, eles estão deixando você saber que eles planejam deixá-lo abandonado novamente, a menos que sejam substituídos. As pessoas inteligentes que conheço escrevem a data de instalação da bateria diretamente na capa do Sharpie. Se passaram de cinco a sete anos, há uma boa chance de que a bateria esteja morrendo em você.

Infelizmente, eu nunca fui tão inteligente.

Seu terminal negativo se conecta ao quadro do carro. Isso permite que você execute um único fio em um pedaço de eletrônica e "aterre" o outro lado da estrutura do veículo (que vai até o terminal negativo da bateria / alternador).

Ao fazer a última conexão com a estrutura do carro, você conclui o circuito tão bem quanto teria no poste da bateria (desde que seja um pedaço de quadro sem ferrugem e sem pintura). A última conexão deve causar uma faísca quando você conectá-lo, e usando a estrutura do carro você garante que a faísca esteja longe da bateria (que está cheia de ácido clorídrico e libera vapores explosivos).

Então agora você deve entender o circuito completo. O início do salto real é o motor de partida do motor do carro morto, que vem do alternador do carro. Se os cabos do seu jumper não forem muito bons, talvez você não consiga empurrar corrente suficiente para realmente iniciar. Neste caso, você tem que deixá-lo sentar-se como o alternador do bom carro carrega bastante a bateria do carro inoperante tal que o acionador de partida do carro inoperante pode começar bastante corrente da bateria parcialmente carregada do carro inoperante e alternador do bom carro através dos cabos de ligação em ponte de ínfima qualidade.

Para garantir um início rápido, sempre compre o maior cabo de jumper que eles vendem.