GM 4L60-E reconstruir perguntas - parte 1


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Eu estou no processo de reconstruir meu primeiro 4L60-E (eu fiz um 4L30-E antes) e eu tive algumas perguntas.

1º: Em termos de pistões de tambor de entrada, eu sei que existem modelos de alumínio e aço, e que os novos modelos de aço precisam de novas molas de retorno para trabalhar devido às forças centrífugas que dobram as molas. Eu não tenho as molas de retorno necessárias para o novo pistão de embreagem, mas eu já comprei novos pistões para cada um deles. Existe alguma chance de eu poder trocar isso? Significado eu poderia usar aço novo vinculado 3/4 e frente pistões mas usar o velho pistão de sobrecarga de alumínio, ou eu tenho que usar todo o mesmo tipo?

Segundo: Meu entendimento atual é que o interruptor do coletor de pressão é usado para dizer essencialmente ao computador em que posição a válvula manual está. Economize para uma explicação demorada, vamos apenas dizer que não preciso dessa funcionalidade em termos de eletrônica. Seria problemático se eu não reinstalasse o coletor de pressão? Eu poderia simplesmente bloquear os buracos onde o fluido iria se estivesse lá ou isso é algo que causaria problemas internos na transmissão.

Pode haver mais perguntas no futuro, mas obrigado pela ajuda!


Embora isso não tenha nada a ver com a validade ou clareza de sua pergunta, sua primeira frase sobre " meu primeiro 4L60-E "e depois dizendo (na mesma frase atrás de parênteses" Eu fiz um 4L60-E antes "é um pouco de confusão. Você pode esclarecer o que você tem e não fez? PS: Grande pergunta geral! Eu gostaria de ter mais experiência de travesti para poder responder à sua pergunta.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Além disso, você está planejando executar um corpo de válvula manual? Se é essa a ideia, não acho que você precisaria do coletor de pressão ... mas não tome minha palavra sobre isso.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

É um erro de digitação, peço desculpas por ter dito que reconstruí um 4l30e. Em termos do comutador múltiplo, provavelmente irei ligar os orifícios e não instalar o comutador. Acho que isso não causará nenhum problema. Se alguém discordar, por favor me avise. Também alguém sabe sobre a primeira pergunta que fiz sobre os pistões?
CyrodiilSavior

Não é uma pista ... dar-lhe um pouco de chance embora. Nós não recebemos esses tipos de perguntas, então aqueles com as habilidades loucas podem não ter visto ainda. Além disso, não tome meu opinião na pressão múltipla como evangelho. É um teste de coragem com a advertência que listei. Eu sou um cara da GM por completo, mas não fiz muito com a reconstrução de trannies. Estou surpreso que você está reconstruindo o 4L60e, só porque eles têm a semana de sol, a menos que você tenha um monstro-em-uma caixa, ou algo assim. Estou ansioso para obter o 4L60e reconstruído no meu Silvy. Eu sinto isso fazendo algumas mudanças estranhas, lol.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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