Como testar a função de uma bomba de água?

É possível testar uma bomba de água para o funcionamento correto (capacidade de mover um certo volume de líquido refrigerante) sem desconectá-la do motor? Se sim, como alguém faria isso?

cooling-system water-pump testing

— cdunn
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Também estive pensando nisso, pois muitas questões relacionadas ao superaquecimento surgem.

Existem duas maneiras pelas quais as bombas de água falham - vazamentos e falha do impulsor. Os vazamentos geralmente podem ser vistos, portanto, são mais fáceis de diagnosticar. A falha do impulsor é difícil de detectar.

Normalmente, o motor superaquece, mas o núcleo do aquecedor e o radiador ainda estarão frios. Com uma falha no termostato, o radiador estará frio, mas o núcleo do aquecedor ainda deve esquentar. Isso leva a um possível falso positivo se o núcleo do aquecedor estiver conectado e o termostato falhar.

— rpmerf
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Eu só vi falhas do impulsor nos VWs com o impulsor de plástico. 99% das bombas de água que vejo são impulsores de metal e a falha está vazando ou com falha no rolamento.

— Ben

@ben Os impulsores de aço podem enferrujar se não houver inibidor de corrosão no líquido de refrigeração, ou seja, apenas água foi usada como líquido de refrigeração.

— HandyHowie

@ Ben Eu tinha um impulsor de plástico no meu espírito de esquiva de 95. Ele possuía o 6G72, que é usado em muitas aplicações dodge e Mitsubishi. Não tenho certeza se era original. A substituição foi de metal.

— Rpmerf

Portanto, se o motor estiver superaquecendo e vejo que o aquecedor não funciona, posso concluir razoavelmente que a bomba de água é a fonte do problema?

— Robert S. Barnes

Primeiro, você precisa garantir que não haja entupimento, núcleo do aquecedor obstruído ou válvula do núcleo do aquecedor com defeito. Lave-a para garantir que a água possa fluir através do núcleo do aquecedor. Uma vez que você tem certeza de que não há entupimento, está superaquecendo e você não recebe calor; então, sim, eu diria que é a bomba de água.

— Rpmerf 28/03