Estou pensando em substituir o pacote de bobina no meu 98 mazda 626 GF 2L e estou olhando para um substituição padrão em cerca de US $ 15 , uma substituição padrão com garantia de 10 anos por cerca de US $ 21 e um VMS de "alto rendimento" por cerca de US $ 50 .
Para os dois primeiros não é uma grande diferença no preço, mas eu estou querendo saber se há benefícios concretos e mensuráveis para o pacote de bobina de "alto rendimento"? Alega:
Eles se conectam diretamente aos conectores de fábrica e fornecem 15% -20% a mais de energia de centelhamento para melhorar a potência e o desempenho.
Aumento da energia de centelha e tensão, ajudam a melhorar o processo de combustão da mistura de combustível para criar uma queima eficiente. O resultado são partidas mais rápidas, melhor marcha lenta, melhor resposta do acelerador, tomadas mais limpas, emissões mais limpas e maior desempenho de alta rotação!
ESPECIFICAÇÕES: • Taxa de Turnos 85: 1 • Resistência Primária 0.55 ohms • Resistência Secundária 13,5K ohms • Indutância de 4,0 mH • Duração da faísca (mS) 1100 uS • Corrente de pico de 140 mA • Tensão Máxima 40.000 Volts
Eu li a evidência anedótica de que tais afirmações são verdadeiras, mas existe uma base científica mensurável para tais alegações, ou seja, provas concretas, não apenas afirmações anedóticas?