Quanta queda de pressão no filtro de combustível é normal / aceitável?

Eu estava curioso para saber quanto de uma queda de pressão é normalmente normal através de um filtro de combustível em um carro de passageiros típico?

fuel-filter fuel-pressure

— Robert S. Barnes
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Não tenho nada para fazer backup, mas não esperaria nenhuma queda de pressão. Você viu o contrário ou está apenas perguntando?

— JPhi1618

@OP Você precisa ser mais específico. Que tipo de carro é esse?

— Febre racial 23/03

Ele não precisa fornecer pressão de combustível suficiente no lado de saída para ser maior do que o necessário no regulador de pressão de combustível? Se cair abaixo desse ponto, você começará a ver falta de combustível, queimaduras magras e ping ... pelo menos em um veículo injetado.

— P 23sᴛᴇʀ2

Por que você sempre precisa fazer perguntas difíceis?

— Ppoggio

@Ppoggio, o que posso dizer em geral perguntas interessantes são difíceis de responder.

— Robert S. Barnes

Respostas:

Tudo isso dependerá do tipo de bomba de combustível que seu veículo usa. Quanto mais forte a bomba, maior a diferença de pressão que ela pode gerenciar. Se você quisesse calcular um limite teórico, acho que você poderia calculá-lo calculando a potência do fluido com base na vazão que seu motor exige e na pressão a montante do filtro de combustível:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Certifique-se de ter cuidado com as unidades em sua equação, mas isso informará a pressão máxima que você pode ter a montante do seu filtro de combustível antes que a bomba de combustível seja acionada. Por exemplo, se você possui uma bomba de combustível de 0,05 watts e seu motor usa 0,1 gal / h de combustível, então:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Não sei se 0,05 Watts é típico para uma bomba de combustível. Eu acho que 0,1 gal / h é realista para a taxa de combustível em modo inativo. Portanto, com base nessa análise, nossa bomba pode suportar 68 PSI. Se a pressão na linha de combustível for 60 PSI, isso significa que podemos lidar com um aumento de 8 PSI na pressão devido a uma restrição no filtro de combustível.

Devo observar que esta análise é muito, muito básica, e não leva em consideração a eficiência da bomba ou a queda de pressão devido ao comprimento do tubo e outras obstruções.

— wesanyer
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Marquei-o porque a informação é interessante, mas não acho que realmente responda à pergunta.

— Robert S. Barnes

você sabe, a pergunta original mudou ou eu a interpretei errado. Eu pensei que eles estavam perguntando a queda de pressão máxima que é permitida.

— wesanyer

Decidi comprar um novo filtro de combustível e medir depois do filtro antigo e antes e depois do novo filtro. Deixei o aparelho em espera dois minutos antes de fazer cada leitura. Depois do filtro antigo, que estava lá há séculos, ele dizia 35 psi. Antes e depois, o novo filtro também tinha 35 psi, embora a agulha na leitura do pré-filtro estivesse tremendo um pouco. Eu acho que quando eu instalei o novo filtro, um pouco do material do filtro pode ter sido explodido e preso no regulador de combustível ou na linha de retorno (ou algo assim) porque eu estava com 43 psi por um tempo logo após a instalação do novo filtro.

De qualquer forma, isso parece validar o que JPhil1618 e X-tech2 estavam dizendo, que deveria haver zero queda de pressão mensurável no filtro.

Embora isso não responda à pergunta geral, fornece um ponto de dados empíricos.

— Robert S. Barnes
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É cerca de ~ 1,5 a max. 3 kPA (0,2-0,45 PSI) para um novo filtro.

— Marcin
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