ruído do rolamento logo após a substituição do pneu?

Troquei meus pneus (todos os quatro) recentemente e fiz um alinhamento ao mesmo tempo. Logo depois notei um leve "warble" vindo de uma das rodas traseiras.
Atualização: eu estava na sala de espera enquanto o trabalho estava sendo realizado, por isso tenho certeza de que o carro não caiu do elevador ou algo do tipo. E o mecânico em questão não era um novo contratado.

Pensei que talvez o pneu estivesse desequilibrado ou que o alinhamento não estivesse correto, então mencionei isso quando levei o veículo para trocar o óleo. Eles estão me dizendo que o barulho é de uma má orientação.

... o que eu acho que é possível. Mas isso levanta a questão: por que o barulho começou após a substituição do pneu? (Dito de outra forma, por que não ouvi nenhum ruído do rolamento ruim antes de trocar os pneus?) E vários colegas de trabalho compartilharam experiências semelhantes (em lojas diferentes).

Então, estou me perguntando: é possível que um rolamento seja danificado por trabalhos de rotina, como manutenção de pneus / freios? Ou é possível que antes da substituição do pneu o pneu antigo estivesse "ocultando" o problema (e como)? Ou isso é apenas uma coincidência?

O veículo em questão é um Honda Odyssey 2004, se isso faz alguma diferença.

Devo também observar que a loja em questão é uma que eu uso há vários anos. O proprietário vendeu o negócio há 1 ou 2 anos, porque não podia mais pagar assistência médica a seus funcionários; a equipe permaneceu basicamente a mesma (exceto a rotatividade normal), mas não confio na nova gerência tanto quanto no antigo proprietário.

Eu tive esse problema com carros consertados em minhas lojas anteriores. Os pneus velhos mascaravam o som do rolamento da roda começando a ficar ruim. De repente, pneus novos faziam o som se destacar. Os pneus velhos também podem afetar o rolamento da roda se o desgaste for irregular. Eles poderiam exercer pressão desigual no rolamento à medida que o pneu gira.

A loja poderia ter feito isso?

Há uma pequena chance de que eles possam ter entortado o cubo, apertando demais as porcas da roda. Mas isso é muito improvável e os terminais tendem a se romper antes que isso aconteça.

Vá em frente, substitua o rolamento e siga em frente. Esta é uma questão de segurança. Depois, pergunte e encontre um mecânico em que você possa confiar.

Pode não ser tanto os pneus quanto o alinhamento. Se o rolamento estivesse gasto, mas "tivesse se assentado" em uma orientação específica, talvez não fosse barulhento. Então você mudou o alinhamento e começou a estressá-lo de maneira um pouco diferente, e agora ficou alto. Eu não seria muito rápido em culpar o mecânico.

Essa é uma pergunta um pouco difícil de responder pela Internet, porque nenhum de nós pode estar fisicamente lá para observar os sintomas que você está descrevendo. No entanto, os carros são como qualquer outro dispositivo funcional fabricado pelo homem, usado diariamente. Você poderia fazer uma troca de óleo e o rolamento da haste poderia falhar. Isso é culpa da loja de lubrificantes? Não há como saber, a menos que você seja um técnico qualificado que possa encontrar evidências científicas. Suas declarações são anedóticas.

Posso dizer isso por experiência pessoal. Eu já vi caras lidando com pneus ásperos e, às vezes, quando uma nova administração se envolve, as lojas contratam pessoas por desespero e elas nem sempre são hábeis. Eu sei que a van teve alguns problemas de rolamento de roda e alguns outros problemas com os eixos CV. Eu trabalhei na Honda por algum tempo e os rolamentos das rodas eram uma questão recorrente.

Para responder à sua pergunta principal, nunca vi pessoalmente um rolamento de roda danificado pela manutenção de rotina. Isso não quer dizer que algo não poderia ter acontecido durante o reparo. Já trabalhei em alguns lugares e vi carros caindo de elevadores, pegando fogo e sendo danificados por causa do trabalho deficiente. Não assuma que eles não fizeram algo errado. A última coisa que uma loja fará é reconhecer seus erros se eles acharem que podem se safar. Leve-o para outro lugar, não conte a eles o que a outra loja disse e deixe que eles lhe dêem uma resposta conclusiva.

Se você contar a eles sobre sua experiência anterior, eles podem concordar apenas em encaminhá-lo para um emprego. Esse rolamento de roda não é barato. Se você fez um vídeo e fez uma pergunta adicional com um bom áudio, talvez alguns possam ajudá-lo mais.

Tenho um problema semelhante após a substituição dos pneus do meu carro. Estou lendo todos os comentários, mas é meio estranho quando surge um problema logo após a substituição de pneus velhos. Eu não culparia diretamente o técnico, mas presumiria que o que ele fez no meu carro (como ele realmente se saiu) pode ter contribuído para o problema do rolamento da roda.

Uma vez, quando meus pneus foram girados, ouvi um som estridente como um rolamento de roda. Achei que os terminais de uma roda dianteira eram apenas apertados com os dedos. Apenas foi necessário aperto.