Ocioso fica preso em 2000RPM

Eu tenho um amigo com um Toyota Camry Wagon 1989 e o ocioso ocasionalmente fica preso em 2000RPM. Para que a marcha lenta ocorra, precisamos pressionar o acelerador, acelerar as rotações e, em seguida, ela voltará a uma marcha lenta normal em torno de 1000RPM.

Eu pensei que poderia consertar isso limpando a válvula borboleta do corpo do acelerador, mas isso não fez diferença - o modo inativo ainda fica preso a 2000RPM.

Aqui estão diante de fotos do corpo de borboleta:

E as fotos depois que borrifei o Seafoam lá e esfreguei com uma escova de dentes:

Não está limpo o suficiente? Alguma outra idéia do que eu poderia fazer para solucionar esse problema ocioso em 2000RPM?

Acabei por resolver este problema. Por um problema não relacionado, o sensor de posição do acelerador e o medidor de fluxo de ar foram substituídos no carro. Quando o mesmo problema de aderência ao ralenti persistiu depois disso, concluímos que era provavelmente um problema mecânico com o cabo do acelerador ou a válvula borboleta do acelerador.

Antes eu usava espuma do mar para limpar o corpo do acelerador. Limpei-o novamente usando um limpador de corpo do acelerador. Não removi o corpo do acelerador do carro, mas passei cerca de 20 minutos limpando-o. Também removi a tampa plástica de onde o cabo do acelerador se conecta ao atuador do controle de cruzeiro e limpei as molas e todas as peças rotativas.

Depois de limpá-lo com limpador do corpo do acelerador - voltei sobre a mola de retorno do corpo do acelerador, válvula borboleta e conectores ao atuador de controle de cruzeiro com óleo de spray para chave de líquido. Escovei-o nas fendas para garantir que estava ficando profundamente nas partes rotativas.

Liguei o carro e pronto, problema corrigido. Quando você coloca a embreagem, os RPMs caem de volta para ~ 500RPM, enquanto antes eles caiam lentamente ou ficam presos em qualquer lugar entre ~ 1500RPM e ~ 2500RPM. Já faz uma semana e o problema não voltou.