Quais são os sinais visuais de que os rotores de freio devem ser substituídos?

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Vamos supor que você tire a roda (ao substituir as almofadas, por exemplo) e observe o rotor do freio. Quais são os sinais de que é hora de substituir o disco?

Vamos nos ater a sinais visuais claros que não precisam de equipamento especial extra, dirigir o carro e ouvir / sentir a atenção, como ligeira deformação.

Alguns exemplos que vêm à mente:

Pontuação

Rachaduras

Baixa espessura

O quê mais? A ferrugem é perigosa? Mesmo se você tiver um único sinal para adicionar, não hesite.

Imagens de exemplo junto com sinais escritos seriam extremamente úteis!

brakes brake-rotor replace

— Não faço ideia do que estou fazendo
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Algumas pessoas simplesmente substituem os rotores sempre que trocam as almofadas, porque em alguns carros eles são tão baratos que não vale a pena o tempo ou o incómodo de os levar e mandar virá-los.

— JPhi1618

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Rotores superaquecidos podem mostrar alguns sinais indicadores. Uma vez que o metal foi superaquecido, ele pode enfraquecer ou entortar, que são coisas ruins . Alguns sinais:

Bluing

Rachaduras

Essas "rachaduras de aranha", "rachaduras térmicas" ou "verificações de calor" estão apenas na superfície do rotor, mas ainda são ruins.

— JPhi1618
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De fato! Embora isso sempre signifique que o rotor está deformado se estiver azulado? E se houver sinais de superaquecimento, mas não houver agitação na frenagem, caso o rotor seja substituído de qualquer maneira? Isso leva a rachaduras?

— Eu não tenho idéia do que estou fazendo

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O azulamento nem sempre significa que o rotor está deformado, portanto, provavelmente não significa que o rotor precise sempre ser substituído. Eu considero isso como "uma razão visual para considerar a substituição ou a inspeção completa dos freios". Se você tem bluing, algo deu errado ou o carro está sendo levado além de suas habilidades.

— JPhi1618

@ JPhi1618 - comentário grande e local em.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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O pôster anterior tem ótimos exemplos de rotores que precisam ser substituídos, mas trabalhei como mecânico por anos e rotores se tornaram tão baratos para a maioria dos veículos que a coisa mais fácil é substituí-los, já que pagar alguém para ressurgir muitas vezes custa mais mão de obra do que comprar novos rotores. O sintoma mais comum é tremer no volante ao frear em alta velocidade.

— Sean C.
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