Por que o motor do meu Royal Enfield Classic 350 está sendo desligado?

Depois de percorrer 7 a 8 km no meu Royal Enfield Classic 350, a moto age como se o combustível estivesse acabado e o motor desligasse, mas ele recomeça quando eu puxo o acelerador.

O que poderia causar esse comportamento? Poderia ser o carburador?

— pramaze
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Respostas:

OMI você tem um veículo carente de combustível. Talvez algum bloqueio no tanque de gasolina no filtro petcock ou um filtro em linha entre o tanque de gasolina e o carburador.

Quando você dirige a bicicleta, o combustível pode não estar enchendo a cuba da bóia na proporção em que o motor está consumindo combustível. Quando a bicicleta parar, o combustível está escorrendo para dentro da bóia e você pode iniciá-lo novamente.

Gostaria de retirar o seu petcock e limpá-lo completamente, bem como limpar todos os filtros de combustível em linha que você possui e ver se é possível remover lodo ou detritos do sistema de combustível.

Se você tiver muito lodo ou detritos, remova o carburador e limpe tudo com um limpador de carburador pressurizado para esguichar os jatos, mas isso é auxiliar na minha opinião.

Parece a falta de combustível do meu ponto de vista. Limpe / substitua todos / todos os filtros de combustível em seu sistema.

Boa sorte!

— DucatiKiller
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Talvez o RPM ocioso do motor (que pode ser definido manualmente no RE Classic) esteja muito baixo? Isso também pode ser um motivo.

— kgkmeekg

A moto não corre após 7-8 km de pedalada, mas depois de parar um momento, ela corre bem. Não vejo a conexão entre ocioso e esse tipo de problema. Você pode explicar como o modo ocioso que está sendo definido como baixo pode criar essa condição?

— DucatiKiller 28/03

O tanque de combustível, o filtro e o carburador foram limpos. O tubo de combustível foi trocado, mas continua o mesmo problema.

— pramaze 28/03

@DucatiKiller em RE, a rpm inativa é controlada por um botão conectado diretamente ao controle de fluxo de óleo. Daí o meu palpite. Embora minha bicicleta seja um fabricante diferente, possui um mecanismo semelhante. Eu fiz essa observação na minha. Não que sempre resolva o problema, mas não faria mal verificar. Direita?

— kgkmeekg

Verifique também se a abertura da tampa do combustível está funcionando corretamente

— r.anderson

Isso é fome de combustível. Comum com carboidratos e alimentação por gravidade. Seu enfield tem um petcock de vácuo. Se a limpeza dos filtros de combustível não funcionar, tente outra configuração do Percocet. Você pode ter a reserva desativada. Ou você pode ter um 'prime'

Se você tiver uma configuração principal, tente mudar para isso. Ele não usa o vácuo para permitir que o combustível flua. Tente dirigir nessa configuração. Se isso resolver o problema, você tem um diafragma de petcock ruim ou um vazamento de vácuo na linha de vácuo do coletor para o petcock.

— MoagemMetal
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Esse é um argumento muito bom que você faz. Tenho um pouco de vergonha de não ter pensado nisso.

— DucatiKiller 30/03

O que eu descobri é que a bicicleta é que a bobina de ignição não está dando faísca suficiente à vela de ignição. Então, qual é a razão por trás disso ???

— pramaze 30/03

Como você sabe disso?

— GrindMetal

Verificado com meu frens bicicleta ... faíscas Arent lik sua no meu .... assim que o mecânico disse "pulsar bobina" deve ser substituído

— pramaze

Obrigado pessoal pelo seu tempo n sugestão. Troquei a bobina do ímã .... porque não estava funcionando, a bateria não estava sendo carregada enquanto o motor estava funcionando. Problema resolvido executando o gr8.

— pramaze