Eu tenho um '05 4.7L Dodge Dakota que teve um problema com inatividade por mais de um ano. Parece que isso só acontece depois de parar em um semáforo. Parece acontecer mais frequentemente depois de percorrer uma longa distância, mas ocasionalmente ocorre durante viagens mais curtas. O comportamento é basicamente que os RPMs caem para cerca de 500 e agem como se pudessem parar, mas não o fazem. Se eu colocá-lo em ponto morto ou estacionar, o modo inativo volta ao normal.
Eu também tive um comportamento muito esporádico, onde o motor morre completamente. Isso não parece coincidir com o ocioso, mas pode estar relacionado. Eu também tive a sensação de perder energia enquanto dirigia devagar depois de iniciar e depois me comportar normalmente depois disso.
Troquei as velas de ignição, substituí os sensores O2, TPS e MAP e a válvula IAC. Finalmente, tive a brilhante idéia de obter um registrador de dados e ver se consigo uma melhor compreensão do que está acontecendo. Aconteceu hoje enquanto eu estava registrando e parece que a tensão nos quatro sensores de O2 chega a zero ao mesmo tempo em que os RPMs caem para ~ 500. A única outra coisa óbvia que notei é um salto na pressão absoluta do coletor de admissão à medida que os rpms caem.
Aqui está um link para uma planilha do Google com os dados do sensor para a viagem: https://goo.gl/2Uuq9u . Os dados de interesse estão em torno da linha 750 (1226 segundos na viagem).
Qualquer ajuda para descobrir o que poderia estar acontecendo seria incrível. Gostaria de saber se talvez o problema esteja relacionado à pressão do combustível (o data logger não parece capaz de medir isso). Em outro fórum, houve várias sugestões de que a transmissão pode ser a culpada.