Por que usar um carregador de bateria de carro?

Qual é a necessidade de carregadores de baterias de carros que eu vejo frequentemente em lojas de autopeças?

Quero dizer, uma bateria é vendida carregada (e se descarregar demais ela simplesmente morre e não pode ser restaurada) e todo carro tem um alternador para carregar a bateria e se a bateria estiver vazia e não puder dar partida no motor, então começar não é um problema. Portanto, qualquer bateria utilizável pode ser instalada no carro e totalmente carregada.

Quais são os cenários para usar esses carregadores? Por que e quando alguém usaria esse carregador?

Por que e quando alguém usaria esse carregador?

Na minha opinião, as principais necessidades se enquadram em duas grandes categorias:

1. Você tem um veículo que não é movido o suficiente para manter a bateria carregada contra o dreno passivo. Exemplos comuns incluem o carro somente de verão ou o veículo utilitário que você usa somente para transporte pesado. Em qualquer um desses casos, eu teria a tendência de ligar o carregador de bateria pelo menos uma hora antes de realmente precisar dirigir o veículo, apenas para evitar a potencial frustração e atraso.

2. Você já teve uma bateria falha em você (ou pior, o seu cônjuge ). Tradicionalmente, é quando a maioria de nós tende a comprar um carregador: imediatamente após uma falha de bateria em um ambiente de alta tensão. É importante lembrar que uma queda súbita na temperatura (por exemplo, abaixo do ponto de congelamento) pode de repente ilustrar que uma bateria que você achava boa não é realmente capaz de lidar com isso.

Eu tenho um carregador relativamente barato (item 2 acima se aplica a mim). Foi uma compra relativamente barata, especialmente quando você considera o fator de evitação de estresse.

Não é um condicionador de bateria mais caro que uma pessoa de renda mais alta que eu deixaria conectada à bateria do carro de verão deles / delas pelo inverno. É perfeitamente adequado para trazer o caminhão velho de meus pais para fora de sua garagem depois de alguns meses de desuso, no entanto.

EDIT: respondendo às perguntas do sharptooth no comentário:

Estou particularmente interessado no segundo cenário. Suponha que o carro não   começar e eu pulo-o e depois compro um carregador. Como eu uso o   carregador então? Eu carrego a bateria uma vez e esqueço ou o que eu faço   com isso?

Você vai ter que fazer um julgamento. Esta é uma bateria relativamente nova que morreu depois de um mês sentada no frio? Ou esta é uma bateria mais velha que deveria ter funcionado, mas por algum motivo não tinha suco suficiente para você ir? Ou em algum lugar no meio?

Em geral, o momento em que estou mais propenso a usar um carregador é quando estou em algo mais parecido com a segunda situação. Eu carrego a bateria mais velha até o máximo, pego o veículo e dirijo direto para o fornecedor da bateria escolhido.

Os momentos em que estou disposto a carregar uma bateria e depois executá-la sem preocupação estão focados na situação de "veículo abandonado". No caso do veículo específico em questão, eu comprei essa bateria e sei que está tudo bem. O caminhão nunca é executado a menos que haja algum transporte pesado que precise ser feito. Nesses casos, meu procedimento é geralmente:

1. Ligue-o ao carregador
2. Comer um sanduíche
3. Afastar

Por exemplo, dirigir apenas distâncias curtas pode dificultar a manutenção do alternador (baixa relação tempo-máquina-motor-número-de-partida). A conexão de um carregador de bateria quando o carro está estacionado pode manter a bateria totalmente carregada e eliminar necessidade de jump-starts ocasionais.

Se for permitido que uma bateria se sente e descarregue parcialmente, é aconselhável carregá-la com um carregador de bateria em vez de colocar toda a carga no alternador do carro. Usando o alternador do carro para "carregar", em vez de apenas completar a bateria leva a falha prematura. Com o preço ridículo que os alternadores de qualidade custam hoje em dia, você NÃO precisa substituí-lo com mais frequência do que precisa!

Muitos carregadores novos e baratos vêm com uma opção de condicionamento. Isso ajudará a reverter a sulfatação e colocar a bateria em uma nova condição. Eu tenho uma bateria bastante nova que eu iria cobrar, mas ainda iria falhar depois que um casal começa. Eu tentei o botão de recondicionamento e bom como novo.

A eletricidade é sempre mais barata que a gasolina.

As cargas da bateria podem ser úteis para equipamentos sazonais - se você armazenar determinados equipamentos com baterias de chumbo-ácido durante o inverno sem recorrer ao sistema de carregamento nativo do equipamento (cortador de grama, por exemplo), então fazer manobras durante o inverno ajudará mantenha a capacidade de carga total da bateria e evite a sulfatação e a falha prematura.

Da mesma forma, se sua bateria tiver sido totalmente descarregada em 100%, levará várias horas de condução para recarregá-la totalmente. Considere que uma bateria de carro normal é classificada, digamos, 61 A · h então, mesmo que o seu alternador pudesse cutucá-lo com 50A por uma hora inteira, ele ainda será deixado sem carga; na realidade, os encargos de 20A são frequentemente chamados de "rápidos", 10A são "rápidos" e os custos normais são mais prováveis ​​de serem apenas 6A para 8A , o que significa que uma bateria totalmente descarregada de um carro compacto levará algo como pelo menos 8 horas para alcançar a carga completa!

Dessa forma, se você deixar uma bateria 100% descarregada sozinha, e dirigir menos de 4 horas por semana, ela será carregada durante o uso normal do carro em uma cidade pequena com pouca condução ao longo de vários semanas ou meses, a bateria pode sofrer sulfato prematuramente devido a uma carga parcial por vários meses.

No meu caso, o carregador de bateria é como pneus de neve e óleo sintético; Eu gosto da garantia extra, mas posso passar sem isso. Além disso, minha esposa é dona de uma van robô-mosca-a-corda-elétrica-tudo que é particularmente dura com a bateria, e depois de substituir uma terceira bateria em 8 anos, achei que isso poderia ajudar com a confiabilidade. Dado que o carregador que comprei tem um recurso de dessulfatação, espero que a bateria dure um pouco mais. Vale o dinheiro? Bem, eu valorizo ​​bastante a confiabilidade, então para mim, sim.

O firmware no sistema de navegação da minha Honda leva mais de uma hora para ser atualizado. É muito mais "verde" prender um carregador de bateria à bateria do que ficar ocioso por tanto tempo. Não tenho certeza se vou realmente precisar carregar a bateria. Ah ... eu também uso para manter minhas baterias de gel extras carregadas também.

Às vezes nem todo mundo pode comprar partes ... Então, se eu puder carregar minha bateria para ligar meu carro, é mais barato do que pegar a bateria. Se o alternador falhar antes que eu possa "encontrar" uma bateria, então eu lido com isso quando chegar. Além disso, talvez o uso mais real seja do tipo "faça você mesmo", porque aprendemos que, se estiver preparado, estou pronto. Nunca saiba quem pode pedir ajuda.